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Zu E: Prien- Aschau -Kampenwand. 



Nr 



D 



±H 



w 



W' 



w 



Kote 



826. 

 1(522. 



1623. 



1624. 



1625. 



1626. 



1628. 



1629. 



Höhenmarke am Betriebsgebäude zu Station Prien 



328,6936 



Eiserne Fiscbbauchträgerbrücke über die Prien, Q auf der südöstlichen Deck- 

 platte des linksseitigen Widerlagers, bei Kilometer 91 -|- '5" 



1 12 58 1401 — 6,1970 0,9 0,7 0,7 322,4966 



Offener Bahndurchlass bei Kilometer 93,5 — 14", Q auf dem nördlichen Deck- 

 stein des linksseitigfen Widerlagers 



26 48 



2487 



— 49,0215 1,1^ 1,2 0,7 273,4751 



Q im Sockelvor'sprung des Haltestellegebäudes zu Umrathshausen, links neben 

 dem Eingang zum Wartsaal III. Klasse, 0,31" über Planie 



3 12 51 1227 — 10,5300 1,2 1,4 1,0 262,9451 



Eiserne Fiscbbauchträgerbrücke über den Schaffelbach, Q auf dem mittleren 

 Deckstein des rechtsseitigen Widerlagers, bei Kilometer 97 -|~ 830" 



4 25 62 3114 — 4,3609 1,3 1,7 0,7 258,5842 



Fixpunkt unter der Höhenmarke am Betriebsgebäude zu Station Ascbau, in 

 den vorspringenden Sockel gehauen, 0,80" über Bahnhof-Plauie 



5 12 60 1438 — 3,1234 0,5 0,2 0,4 255,4608 



1627. ( O am Betriebshauptgebäude zu Station Aschau, Perronseite, zwischen den 

 J Eingängen zu den beiden Wartsälen 



' — 1,5182 253,9426 



Nullpunkt der Kilometerzählung des Reitweges von Hohenaschau auf die 

 Kampenhöhe, Q auf dem Randstein 



1 13 59 1528 — 13,4860 0,5 0,3 0,4 241,9748 



^Höchste Stelle des durch einen hervorragenden, abgerundeten Stahlknopf be- 

 } ; 



zeichneten Nullpunktes 



+ 0,0213 



241,9961 



1630. 



I aschau, rechte Ecke 

 l 2 



= auf der Trittstufe vor dem Eingang des Gasthofes zur „Burg" in Hohen- 



— 1,4007 240,5141 



