I 125j r)ie nutzbaren Minerallagerstätten Westmährens. 477 



December und Jänner gefällt und mit dem Schnittmesser entrindet 

 werden, wodurch die Rinde allerdings an Werth verliert, dagegen das 

 Holz an Festigkeit gewinnt, weil der Splint durcli das Schäieisen nicht 

 verletzt wird. Von den übrigen Mitteln hat sich insbesondere Anstrich 

 mit Kalkmilch gut bewährt. Nicht minder conservirend erschien 

 häufiges Schwammkehren, wodurch die Pilzkeime zerstört, 

 sorgfältig gesammelt, ausgefördert und verbrannt werden. 



Die Wetterführung ist eine natürliche, welchem Zwecke 

 anfänglich der Albert seh acht I mit dem Rosamundaschachte 

 III, später der letztere mit dem Leopoldinsch achte V diente; 

 zwischen den beiden letzteren Schächten herrscht ein saigerer Höhen- 

 unterschied von 18*12 m, welcher wirksam genug ist, dass der Quitteiner 

 Bergbau selten mit matten Wettern zu kämpfen hatte und nur im hohen 

 Sommer an besonders schwülen Tagen und bei starker Barometer- 

 Depression ist das sogenannte „Ausbrennen" mittels des Feuer- 

 korbes nöthig. Die Wetter müssen im Sommer auf dem höher 

 gelegenen Rosamundaschachte III einfallen, durch alle drei Sohlen ziehen 

 und auf dem tieferen Leopoldinschachte V ausziehen, demzufolge auch 

 hier der Feuerkorb zur Anwendung kommt. Im Winter ist die Wetter- 

 führung umgekehrt. Der Neumaschinenschacht wird für sich selbst 

 und mitHilfe des Stollens bewettert und ist demzufolge von 

 den übrigen Grubenbauen durch Wetterthüren auf den beiden Sohl- 

 querschlägen abgeschlossen, um bei ausziehendem Wetterstrome die 

 schädliche Einwirkung desselben auf dessen Ausbau und das hölzerne 

 Seilscheibengerüst abzuhalten sowie bei einziehenden Wettern im Winter 

 die Vereisung des Schachtes zu verhindern. 



Die Förderung am Neumaschinenschachte besorgte dieselbe 

 bereits auf pag. 466 geschilderte Fördermaschine, welche vom Alt- 

 maschinenschachte auf den [ersteren übertragen worden ist. Als 

 Förderseile stehen zwei Stück Gusstahldrahtseile, bestehend 

 aus 6 Litzen ä 8 Drähten, zusammen 48 Drähten Nr. 16 von 1-06 ä-^ 

 Seilgewicht per laufenden Meter und [7 mm Seildurchmesser, in Ver- 

 wendung. Die äussere Seilbelastung berechnet sich aus dem Gewichte 

 der einetagigen Förderschale mit 480 kg, Gewicht des oberen Förder- 

 wagens 215%, Netto-Förd erlast QOO kg, zusammen 1295%; demzu- 

 folge beträgt die wirkliche Leistung der Maschine bei 1-00 m Förder- 

 geschwindigkeit während des Anhubes \3HP. Die Förderschalen 

 sind mit Excentrik-Fangvorrrichtung, bethätigt durch Volutfedern, ver- 

 sehen, welche in die hölzernen Führungslatten eingreifen, und als 

 Aufsat z vorrich tun g bediente man sich der bekannten Ostrauer 

 Construction. Die Wagenförderung wird auf den sämratlichen Sohl- 

 querschlägen und Sohlstrecken durchwegs in grossenFör der wagen 

 von 0*370 tn^ F a s s u n g s r a u m = 600 kg N e 1 1 o 1 a s t auf V i g n o 1- 

 schienenbahn von 0'500m Bahnspur weite bewerkstelligt, 

 nur in den Abbaustrecken auf den Firstenstrossen stehen ungarische 

 Förderhunde in Verwendung. 



Als oberirdische Wasserhaltung fungirte eine Rotations- 

 Dampfmaschine horizontaler Aufstellung mit einem Expansions- 

 schieber und Luftpurapencondensator, die Cylinderbohrung ist 0*322 m, 

 die Kolbenhublänge ()-790 m; bei normalem Betriebe, das ist bei 4 Atm. 



