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gegen Unfälle aller Art, wie Feuer- und Wassersgefahr, Diebstahl, ün- 

 leserlichwerden u. dgl. sicher zu stellen, und weil zweitens die Bearbeitung 

 und das Studium der Ausgleichung sämtlicher Bayerischer Nivellements 

 wesentlich erleichtert wird, wenn die massgebenden Zahlenwerte gedruckten 

 Mitteilungen zu entnehmen und in diesen wiederum nachzusehen sind, so 

 gibt es noch einen triftigen weiteren Grund, aus der in Aussicht ge- 

 stellten einen und letzten Mitteilung deren zwei zu machen, wovon die 

 erste (gegenwärtige) alle Beobachtungen und die zweite (künftige neunte) 

 die neue Ausgleichung und Kotenberechnung enthält, und dieser Grund 

 ist der allzugrosse Umfang, den die gegenwärtige Mitteilung annehmen 

 würde, wenn sie allen schon vorhandenen und noch zu beschaffenden 

 Stoff allein aufnehmen sollte. 



Dass aber das in den letzten zwei Jahren noch einzuheimsende 

 Material einen so grossen Umfang angenommen hat, wie es thatsächlich der 

 Fall ist, erklärt sich einerseits aus dem Bestreben, das Bayerische Präcisions- 

 nivellement so zu vervollkommnen, dass es sich den besten Arbeiten dieser 

 Art gleichstellen kann, und andererseits aus dem Wunsche, dieses Nivellement 

 nicht blos zu seinem ursprünglichen Zwecke, der Untersuchung der Höhen- 

 lage aller europäischen Meeresspiegel, sondern hauptsächlich auch zu zwar 

 untergeordneten, aber sehr wichtigen technischen Höhenmessungen im 

 Lande selbst zu befähigen. 



Behufs der Beschaffung neuer Fixpunkte erster Ordnung, an welche 

 die Nivellements der Baubehörden und des topographischen Bureau überall 

 angeknüpft werden können, erschien es vor allem notwendig, das ehe- 

 malige alte Polygon Nr HI, welches von Nürnberg über Regensburg, 

 Straubing, Landshut nach München und von da über Augsburg, Donau- 

 wörth und Nördlingen nach Nürnberg läuft, durch eine von Regensburg 

 ausgehende und an der Donau bis Offingen sich hinziehende Querlinie in 

 zwei noch immerhin ansehnliche Polygone zu teilen, um mehrere Fest- 

 punkte an der Donau und gleichzeitig, in Verbindung mit dem ebenfalls 

 neuen Präcisionsnivellement der Strecke Würzburg-Nördlingen, den Vorteil 

 zu erreichen, unsere westlichen Nivellementslinien unabhängig von dem 

 Württembergischen Präcisionsnivellement ausgleichen zu können, das wir 

 dem unserigen an Güte nicht gleichstellen können, da es nur als Eisenbahn- 

 Nivellement hergestellt worden ist. 



