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A. Erweiterungen des Präcisions-Mvellements im Jahre 1888 



zwischen Würzburg, Rothenburgo. T., Dombühl und Nördlingen. 



Die im Herbste des genannten Jahres ausgeführten Nivellierungs- 

 arbeiten hat nach meiner Anordnung und unter meiner Aufsicht und 

 teilweise speziellen Mitwirkung der Assistent der K. Bayer. Erdmessungs- 

 kommission, Ingenieur Karl 0er tel besorgt. Sie nahmen die Zeit vom 

 15. September bis 12. Oktober, also 28 Tage in Anspruch, wovon indess 

 nur 20 wirkliche Arbeitstage waren. Die ganze Nivellementslinie setzt 

 sich aus folgenden Eisenbahn- und Strassennivellementsstrecken zusammen: 



1. Die Linie Würzburg-Steinach -Rothenburg o. T. wurde neu 

 nivelliert, ist aber seitens der Generaldirektion der K. Verkehrsanstalten 

 mit einem Nivellement IL, bezw. III. Ordnung überzogen, sodass die 

 meisten Fixpunkte und Höhenmarken schon angebracht waren. Die Länge 

 dieser Strecke ist 66,884 Kilometer, die Anzahl der Instrumentenstände 

 584, die mittlere Zielweite 57 m, die wirkliche Arbeitszeit 10,5 Tage, 

 daher die mittlere Arbeitsleistung pro Tag 6,4 Kilometer oder 56 Instru- 

 mentenstände. 



2. Rothenburg o. T.-Dombühl ist im Gegensatz zur vorangehen- 

 den Strecke mangels einer direkten Bahnverbindung auf der Strasse 

 nivelliert worden, hier mussten sämtliche Fixpunkte und Höhenmarken 

 neu angebracht werden. Die Länge dieser Strecke ist 21,492 Kilometer, 

 die Anzahl der Instrumentenstände 295, die mittlere Zielweite 36 m, die 

 Arbeitszeit 3,5 Tage, daher die mittlere tägliche Leistung 6,2 Kilometer 

 oder 70 Instrumentenstände. 



3. Dombühl-Nördlingen ist gleichfalls in das Nivellementsnetz 

 II. Ordnung schon einbezogen. Es war die Länge 53,980 Kilometer, 

 die Anzahl der Instrumentenstände 402, die mittlere Zielweite 67 m. 



