378 



Nr 



Dombühl-Nördlingen. 



D 



+ H 



w 



w^ 



w' 



Kote 



Gedeckter Bahndurchlass bei Kilometer 104-4-320™, Q auf der südlichen 

 Eckdeckplatte der Stirn am Einlauf; 0,10" unter PI. 



1 17 



72 



2437 



+ 11,8242 0,6 0,3 0,4 



415,7746 



Gedeckter Bahndurchlass bei Kilometer 102 -j- 25™, Q auf der Stirndeckplatte 

 am Einlauf, südliche Ecke; 0,09™ unter PL 



15 



69 



2083 



4- 4,3065 0,7 0,5 0,5 



420,0811 



Gedeckter Bahndurchlass im Bahnhof Dinkelsbühl bei Kilometer 100 + 645™, 

 Q auf der Stirndeckplatte am Einlauf, südöstliche Ecke; 0,42™ unter PI. 



3 12 70 1679 — 0.2807 0,6 0,4 0,5 419,8004 



am Betriebsgebäude der Station Dinkelsbühl, Perronseite, südliche Ecke; 

 2,80™ über PI. 



52 



207 



3,0978 0,3 0,1 



0,7 



416.7026 



Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 97 -\- 15™, linkseitiges Widerlager, 

 □ auf der Fiügelabdeckplatte der Stirn am Einlauf; 0,97™ unter PI. 



1 21 65 2714 + 7,0143 0,7 0,5 0,4 423,7169 



Blechbalkenbrücke bei Kilometer 94 -\- 95™, nordwestliches Widerlager, □ auf 

 einem Deckstein des südwestlichen Stirnflügels; PI. 



30 



60 



3611 



+ 1.5875 0,9 0,9 0,5 425,3044 



= auf einem Randsteine des ersten Perrons in der Station Wilburgstetten, 

 gegenüber der Höhenmarke; 0,80™ über PI. 



3 6 82 975 — 7,9236 0,4 0,1 0,4 417,3808 



O am Betriebsgebäude der Station Wilburgstetten, Perronseite, Hnks neben 

 der Eingangsthiir zum Wartsaal III. Klasse; 2,26™ über PI. 



4 1 — 2,2639 415,1169 



□ auf einem Bahngrenzstein nordöstlich der Bahn bei Kilometer 9 1 -)- 7 1 0™ ; 

 0,91™ unter PI. 



1 



10 



70 



1402 



5,9519 0,7 0,4 0,5 



411,4289 



