380 



Dombühl-Nördlingen. 



Nr 



D 



+ H 



Kote 



Fachwerksbrücke bei Kilometer 71-)- 680™, südliches Widerlager, Q auf der 

 äussersten Deckplatte des westlichen Flügels; 0,04™ über PI. 



1 18 75 2604 + 10,8055 0,7 0,4 0,4 435,7208 



429. Q rechts oberhalb der Bayerischen Höhenmarke in Nördlingen, in den Sockel 

 der Ecklisene gehauen ; 0,70™ über PL 



2 11 70 1544 - 5,1762 0,6 0,3 0,5 480,5446 



430. Bayerische O am Betriebshauptgebäude der Station Nördlingen, Perron- 

 seite, im Sockel neben der nordwestlichen Ecklisene 



4- 0,2404 



430.7850 



B. Wiederholungen, Erweiterungen und Anschlüsse des 

 Präcisions-Niyellements im Jahre 1889 



in mehreren Provinzen des Königreichs und an dessen nördlichen Grenzen. 

 L Die Arbeiten im Frühjahr 1889 



welche ebenfalls der Assistent der K. Bayerischen Erdmessungskommission, 

 Ingenieur Karl Oertel im Auftrage dieser Stelle nach meiner Anordnung 

 und unter meiner Aufsicht und teilweisen speziellen Mitwirkung vornahm, 

 umfassten folgende Nivellierungen: 



1. das Präcisionsnivellement Oberstaufen-Weiler-Scheidegg-Oberreitnau mit 



dem Doppelnivellement Weiler-Scheffau-Scheidegg; 



2. das Präcisionsnivellement Immenstadt- Alpsee; 



3. die Wiederholungshivellements Prien-Aschau-Kampenwand, dann Rosen- 



heim-Höhensteig und Aibling-Irschenberg ; 



4. das Präcisionsnivellement vom Bahnhof Schliersee zum See daselbst. 



Ihre Zahlenergebnisse sind im Fixpunktverzeichnis Nr II zusammen- 

 gestellt und deren Ermittlung ist nachstehend noch weiter erläutert. 



