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Der neue Wert für den Höhenunterschied Weigolshausen- Würzburg 

 wurde bereits in den vorstehenden Schleifen Nr 3 und 4 benützt. Eine 

 sehr wirksame Probe für seine Richtigkeit, sowie auch für die der 1871 

 gemessenen Strecke Würzburg-Gemünden bildet noch die kleine Schleife 

 im Nordwesten des Netzes: Gemünden- Weigolshausen- Würzburg-Gemünden. 

 Für diese aber kommt : 



Nr 



Strecke 



Nivelliert 



Länge in km 



Höhenunterschied 

 in m 



7. Gemünden- Weigolshausen-Würzburg-Gemtinden 



Gemünden-Weigolshausen .... 1886 40,533 



Weigolshausen-Würzburg .... 1889 31,709 



Würzburg-Gemünden 1871 39,918 



+ 88,2191 



— 55,3765 



— 32,8416 



L= 112,160 

 VL= 10,39 



zl = 4- 0,0010 

 /.i = + 0,10 mm 



Also auch diese siebente Schleife wird durch die Messungen vom 

 vergangenen Sommer gleichwie die sämtlichen vorhergehenden zu einem 

 sehr günstigen Schluss gebracht. 



Es erübrigt noch die Untersuchung derjenigen Schleifen, welche 

 durch die Neunivellierung der Donauthalbahn, nämlich der Linien Offingen- 

 Donauwörth und Donauwörth-Regensburg neu entstanden sind. Es sind 

 dies die folgenden: 



8. Offingen-Donauwörth- Augsburg-Offingen, 



9. Donauwörth-Regensburg-München-Augsburg-Donauwörth, 



1 0. Offingen-Donauwörth-Regensburg-München-Augsburg-Offingen. 



1 1. Donauwörth-Nördlingen-Nürnberg-Regensburg-Donauwörth. 



