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I. Bamberg-Nürnberg. 



Nr 



D 



+ H 



w 



Kote 



319. Höhenmarke O am Betriebshauptgebäude zu Bamberg, am Mittelpfeiler des 

 Korridors (vgl. Mittig. VIT, S. 30) 



619,6242 



318. Fixpunkt unter der Höhenmarke am Betriebsgebäude zu Bamberg, in die 

 oberste Treppenstufe gehauen 



1 + 1,5394 621,1636 



322. □ auf dem Bahngrenzstein Nr 204 östlich der Bahn bei Kilometer 1 + 970"; 

 0,70"" unter PI. 



2 16 62 1971 — 1,4955 0,7 0,5 0,5 619,6681 



Q Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 5 + 615™, westliche Stirn, mittlere 

 Deckplatte; 0,09™ über PI. 



3 25 73 3625 — 5,0618 0,8 0,6 0,4 614,6063 



323. Q] Gewölbter Bahndurchlass mit 2 Oeffnungen nördlich der Haltestelle 

 Strullendorf bei Kilometer 7 4-470™, westliche Stirn, südlicher Gesimsstein, 

 0,16™ über PL 



12 77 



1837 



— 1,7558 0,7 0,5 0,5 612,8505 



324. □ Gewölbter Bahndurchlass mit 2 Oeffnungen bei Kilometer ll-)-t35™, öst- 

 liche Stirn, südlicher Gesimsstein*); 0,10™ unter PI. 



28 64 



3573 



1,1321 0,7 0,5 0,4 611,7184 



325. Q unter der Höhenmarke am Betriebsgebäude zu Hirschaid, in die Treppen- 

 wange gehauen; 0,70™ über PL 



6 



37 



149 



0,9360 0,2 0,1 0,7 610,7824 



326. 



Höhenmarke am Betriebsgebäude der Station Hirschaid, Perronseite, 

 rechts neben der Eingangsthüre zum Expeditionslokal 



17 — 1,5405 609,2419 



*) In der I. Mitteilung, S. 81, steht fälschlicherweise „nördlicher Gesimsstein". 



