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Offingen-Donauwörth-Ingolstadt-Regensburg. 



Nr A 



D 



+ H 



w* 



Kote 



Gewölbte Bahnbrücke bei Kilometer 94 + 325™, r] auf einem Brüstuugsstein 

 der nordwestliclien Stirn; 0,39™ über PI. 



1 



69 



275 + 2,4485 0,5 0,2 0,9 470,4245 



Gewölbte Bahnbrücke über den Längenmüllerbach bei Kilometer 92 -)- 595", 

 Q i*uf einem Brüstungsstein der oberen Stirn; 0,31™ über PI. 



2 11 78 1723 + 8,4292 0,4 0,1 0,3 478,8537 



Gedeckter Bahndurchlass bei Kilometer 89 + 845™, nördliche Stirn, [H auf 

 dem Abdeckstein des östlichen Böschungsflügels; 1,27™ unter PI. 



3 22 62 2734 + 4,4724 0,7 0,4 0,4 483,3261 



Höhenmarke O am Betriebsgebäude der Station Rohrenfeld, Perronseite, 

 westliche Ecke; 2,51™ über PI. 



77 1381 



2,8519 0,5 0,2 0,4 480,4742 



□ im Sockel des Bahnwärterhauses Nr 41 bei Kilometer 86 -|- 385™, südöst- 

 liche Ecke; 0,50™ über PL 



1 14 79 2225 + 3,3335 0,7 0,5 0,5 483,8077 



Wegbrücke über die Schornreuter Grabenkorrektion bei Kilometer 84 -j- 465™, 

 westliche Stirn, Q auf einem Gesimsstein des nördlichen Böschungsflügels; 

 0,14™ unter PI. 



2 12 80 1914 + 2,0900 0,6 0,3 0,4 485,8977 



Höhenmarke O am Betriebsgebäude der Station Weichering, Perron- 

 seite, Pfeiler zwischen dem Gepäcklokal und dem Wartsaalfenster; 2,31™ 

 über PI. 



8 80 1283 



1,4621 0,5 0,3 0,5 484,4356 



Hölzerne Strassenbrticke über die Ach bei Kilometer 814-310™, linkseitiges 

 Widerlager, □ auf dem nordwestlichen Gesimsstein des oberen Flügels; 

 0,06™ über PL 



1 12 78 1867 + 3,5501 0,5 0,2 0,3 487,9857 

 Abh. d. II. Cl. d. k. Ak. d. Wiss. XVII. Bd. IL Abth. 56 



