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Offtngen-Donauwörth-Ingolstadt-Regensburg. 



Nr 



D 



+ H 



w w 



Kote 



Eiserne Fachwerksbrücke mit 4 Oeffnungen über die Paar bei Kilometer 

 67 -f- 965™, linkseitiges Widerlager, Gesimsstein des oberen Flügels, Q inner- 

 halb der Brüstung; PI. 



3 15 74 2232 + 0,3666 0,6 0,4 0,4 496,6686 



Höhenmarke © am Betriebsgebäude der Station Manching, Perronseite, 

 zwischen dev Thüre und dem Fenster des Wartsaals; 2,54™ über PL 



10 



68 



1359 



1,3603 0,4 0,2 0,4 495,3083 



Offner Bahndurchlass bei Kilometer 64 -\- 785™ für den Achgraben, östliches 

 Widerlager, Q auf einem Brüstungsstein der nördlichen Stirn; 0,14™ über PI. 



1 14 78 2181 + 3,8886 0,7 0,4 0,4 499,1969 



Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 63 -j- 170™, Q auf einem Gesirasstein 

 der nordwestlichen Stirn; 0,26™ unter PI. 



2 10 79 1582 + 0,7121 0,5 0,2 0,4 499,9090 



Blechträgerbrücke über den Moosgraben bei Kilometer 61 4-755™, linkseitiges 

 Widerlager, Q] auf einem Brüstungssteiu der unteren Stirn; 0,25™ über PI. 



3 9 78 1407 — 0,4983 0,3 0,1 0,2 499,4107 



Höhenmarke O am Betriebsgebäude der Station Vohburg, Perronseite, 

 zwischen den beiden Wartsaalthüren; 2,32™ über PI. 



4 13 70 1831 — 2,0701 0,5 0,2 0,3 497,3406 



Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 57 -)- 810™, nördliche Stirn, \~] auf 

 dem Abdeckstein des westlichen Böschungsflügels; 0,19™ unter PL 



1 13 81 2106 + 2,6987 0,7 0,4 0,5 500,0393 



Q im Sockel des Babnwärterhauses Nr 26 bei Kilometer 55 -j- 520™, süd- 

 westliche Ecke; 0,62™ über PL 



2 14 81 2280 + 2,2819 0,4 0,2 0,3 502,3212 



Q auf der Ti'ittstufe vor dein Eingang zum Wartsaal III. Klasse in Münchs- 

 münster, linke Ecke; 0,76™ über PI. 



3 12 77 1844 + 0,6394 0,4 0,2 0,3 502,9606 



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