432 



Offingen-Donauwörth-Ingolstadt-Regensburg. 



Nr 



D 



+ H 



w w 



w 



Kote 



Höllenmarke O am Betriebsgebäude der Station Münchsraünster, Perron- 

 seite, zwischen den beiden Wartsaalthüren 



1 



1,7070 



501,2536 



Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 52 -(-120°^ für den Kaltenbach, 

 Q auf einem Gesimsabdeckstein der unteren Stirn; 0,07™ unter PL 



1 



10 



78 



1555 + 1,0579 



0,6 



0,4 0,5 



504,0185 



Gewölbter Bahndurcblass bei Kilometer 50-}- 795™, Stirne am Auslauf, Q auf 

 dem Abdeckstein des linkseitigen Böschungsflügels; 0,14™ unter PI. 



82 



1310 + 1,4505 0.4 0,2 0,4 505,4690 



Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 48 + 690™ für den Moosgraben, 

 untere Stirn , Q auf dem Abdeckstein des rechtseitigen Böschungsflügels ; 

 0.11™ unter PI. 



13 



81 



2099 



+ 0,8426 0,5 0,2 0,3 506,3116 



Q auf der Trittstufe vor dem Eingang zum Wartsaal III. Klasse in Neu- 

 stadt a. D., linke vordere Ecke; 0,69™ über PI. 



15 



79 



2375 



0,1475 0,6 0,4 0,4 506,1641 



Höhenmarke O am Betriebsgebäude der Station Neustadt a. D., Perronseite, 

 zwischen der Thüre zum Wartsaal III. und dem Fenster des Wartsaals 

 II. Klasse 



l5 



1 



1,5977 



504,5664 



Gedeckter Bahndurchlass bei Kilometer 44 + 850™, Q auf einem Abdeckstein 

 der norwestlichen Stim; 1,12™ unter PI. 



1 



9 



80 



1444 + 1,2069 0,4 0,2 0,4 507,3710 



Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 42 -(- 825™, Stirne am Einlauf, Q] auf 

 einem Abdeckstein des rechtseitigen Flügels; 0,04™ unter PL 



15 



68 



2027 — 6,3343 0,6 0,3 0,4 501,0367 



