434 



Offingen-Donauwörth-Ingolstadt-Regensburg. 



Nr 



D 



+ H 



w 



w* w 



Kote 



Gewölbte Bahnbrücke bei Kilometer 26 -\- SOG"" über den Hopfenbach und 

 einen Feldweg, Q auf einem Brüstungsstein der nordwestlichen Stirn; 0,40™ 

 über PI. 



19 



76 



2875 



+ 4,5745 0,5 0,3 0,3 513,7907 



Q unter der Höhenmarke in Kehlheim, in den Sockel gehauen; 0,64™ über PI. 



1 26 68 3559 - 4,6075 0,7 0,5 0,4 509,1832 



Höhenmarke Q am Betriebsgebäude der Station Kehlheim, Perronseite, 

 zwischen dem Wartsaal H. Klasse und dem Gepäcklokal 



2 — 1,8199 507,3633 



Eiserne Strassenbrücke über die Donau in Kehl heim, Q auf der östlichsten 

 Abdeckplatte der Böschungsmauer am linkseitigen Donauufer, unterhalb der 

 Brücke 



53 



751 +10,5601 0,3 0,1 0,4 519,7433 



Nullpunkte der Donaupegel an der eisernen Strassenbrücke, aus den Ablesungen 

 auf denselben berechnet 



a) des-korrespondierenden, in das rechtseitige Widerlager eingehauenen Pegels 



+ 2,7975 522,5408 



b) des Holzpegels am ersten rechtseitigen Pfeiler 



+ 2,7484 522,4917 



c) des korrespondierenden, in das linkseitige Widerlager eingehauenen Pegels 



+ 2,7420 522,4853 



Oberste Haltung des Ludwigs-Donau-Mainkanals in Kehlheim, Kammerschleuse 

 Nr 1, Unterhaupt, Q auf einer Abdeckplatte der nordwestlichen Schleusen- 

 niauer, unmittelbar über dem dort befestigten Pegel 



82 



659 - 0,5544 



Nullpunkte der Kanalpegel an der Schleuse Nr. 1 



a) Pegel am Schleusenunterhaupt 

 + 4,3760 



b) Pegel am Schleusenoberhaupt 

 + 2,7566 



0,4 0,1 0,5 519,1889 



524,5649 

 521,5455 



