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ist außerdem das beste GleitmitteP), das wir kennen. Die Bewegung 

 der juvavisclien Decke wird am besten veranschaulicht durch das Bild 

 des von den Dächern abgleitenden Schnees. 



Allerdings darf diese Argumentation nicht zu der Vorstellung 

 führen, daß die Entstehung der juvävischen Einheit ohne jeden Ein- 

 fluß einer tangentiellen Spannung in der Erdrinde, nur durch die 

 Wirkung der Gravitation als eine Art ins Gigantische vergrößerten 

 Bergschlipfes aufzufassen ist. Dagegen spricht neben mechanischen 

 Bedenken die immerhin sehr bedeutende, mindestens 32 hn^) be- 

 tragende Schubweite der juvävischen Decke. Im Gegenteil, die Er- 

 hebung der Wurzelregion zum Zwecke der Schaffung einer nach Norden 

 geneigten schiefen Gleitebene, die Abspaltung der juvävischen Einheit 

 von ihrer vorderen 3) Wurzel und der Beginn der Bewegung sind 

 zweifellos ein Werk der tangentiellen Spannung. Erst die bereits in 

 Bewegung befindliche, von ihrer hinteren Wurzel abgerissene Schub- 

 masse hat im Sinne E. Reyers*) unter dem Einflüsse der Schwer- 

 kraft, begünstigt durch das an ihrer Basis befindliche, als vorzügliches 

 Schmiermittel wirkende Haselgebirge, langsam gleitend die Fahrt nach 

 Norden fortgesetzt, und zwar weiter, als es unter dem Einflüsse der 

 tangentiellen Spannung allein nötig gewesen wäre. Erst bei diesem 

 Gleitvorgang haben sich die nunmehr allseits freien Gleitbretter in 

 unregelmäßiger Weise übereinander getürmt und aneinander gestaut. 



Nach dieser Vorstellung ist es ganz unmöglich, die ursprüngliche 

 Lage der einzelnen Gleitbretter der Plassengruppe zueinander zu 

 rekonstruieren ; denn dieselben „tauschten miteinander die Plätze wie 

 in einem Spiele gemischter Karten, bis schließlich die ursprüngliche 

 Ordnung vollständig verwischt ist" ^). Tatsächlich lassen die einzelnen 

 Gleitbretter der Plassengruppe, in ihrer heutigen Anordnung aneinander- 

 gereiht, keine gesetzmäßige Entwicklung der Fazies in einer bestimm- 

 ten Richtung erkennen; die Heteropie bleibt auch bei einem Rekon- 

 struktionsversuch der ursprünglichen Anordnung fast ebenso bunt, wie 

 sie gegenwärtig ist. Nur ganz im allgemeinen kann man annehmen, 

 daß das Gleitbrett des Plassen (III) südlicher lag als dasjenige des 

 Schiechlingzuges (II) und dieses wieder südlicher als das des Somerau- 

 kogels (I und la). 



«) E. Sueß, Antlit/. der Erde. II[,2, p. 197. 



Das Haselgebirge ist nicht nur durch seine weiche, tonige Beschaffenheit 

 ein sehr geeignetes Schleifmittel, sondern auch dadurch, daß es alle von oben 

 einsickernden Wässer auffängt und sich dadurch eine „durchwässerte Gleitschicht" 

 (E. Reyer, Geologische Prinzipienfragen, p. 144) bildete. 



') Die Berechnung dieser Zahl siehe bei E. Spengler, Ein geologisches 

 Profil durch die Kalkalpen des Salzkatnmergutes. Mitteil, der Wiener Geol. Ge- 

 sellschaft, 1918, p. 18. Wollte man annehmen, daß die juvavische Decke den ganzen 

 Weg von 32 km durch Gleitung zurückgelegt hat, müßte man eine allzu große 

 Erhebung der Wurzelregion annehmen, um den erforderlichen Neigungswinkel 

 der Gleitfiäche zu erhalten. 



*) 0. Ampfer er, lieber das Bewegungsbild von Faltengebirgen. Jahrb. 

 dei Geol. R.-A., 1906, p. 582. 



*) E. Reyer, Geologische Frinzipienfragen, p. 140 — 170. 



^) A. Spitz, Gedanken über tektonische Lücken. Verh. der Geol. R.-A., 

 1911, p. 291. 



