

[159] Die g^'ogii. Verhältnisse der Gegend von Landskron und Gewitsch. 475 



Thones von Briesen bis zur Station Morgenroth in Oberschlesien auf 

 147 Mark, wovon allein auf die Vorfracht bis zur Bahn 050 Mark 

 entfallen. Um diesen letzteren Betrag von 050 Mark kann man aber 

 einen Metercenter Thon von Mirow bei Krakau (Yorfracht inbegriffen) 

 bis zu derselben oberschlesischen Station transportiren, für den Thon 

 von Saarau stellt sich der bezügliche Preis auf 061 Mark, für den 

 von Striegau auf 0*59 Mark und für einen Thon aus Ruppersdorf gar 

 nur auf 0*44 Mark 1 ). 



Ein Aufschwung der Thongewinnung in diesen Theilen Mährens 

 könnte also wohl nur erfolgen, wenn für den Bahntransport des Thones 

 billigere Frachtsätze bewilligt würden. Das würde der Verwendung dieses 

 Thones übrigens nicht blos in den Zinkrevieren Oberschlesiens, sondern 

 auch anderwärts zu Gute kommen. Für solche Localitäten indessen, 

 wie Briesen und Johnsdorf, welche heute keine Bahnstation in der 

 Nähe besitzen (der nächste Bahnhof ist Gewitsch und die demnächst 

 in Betracht kommende Station ist Mähr.-Trübau), stellen sich noch 

 besondere Schwierigkeiten ein, weil die Vorfracht das zu liefernde 

 Material an der Gebrauchsstelle wesentlich vertheuert. Aehnliehes gilt 

 auch für das früher bereits erwähnte Korbel Lhota. 



Bei billigerer Fracht würden übrigens nicht blos die besten 

 Thone des Gebietes, wie diejenigen von Briesen, mit anderen feuer- 

 festen Materialien in Concurrenz treten können, sondern auch die etwas 

 minderwerthigen Materialien würden sich leichter Absatz verschaffen 

 können, so dass der Thonbergbau an manchem Punkte, wo er versucht, 

 aber nicht fortgesetzt wurde, wieder aufleben könnte. 



Ganz gleichmässig in der Qualität sind ja leider diese cenomanen 

 Thone nicht überall, wenn man nämlich das ganze weite Gebiet in 

 Betracht zieht, in welchem dieselben zwischen Boskowitz, Lettowitz, 

 Gewitsch, Mähr.-Trübau und darüber hinaus vorkommen. Das gilt ja 

 schon für die Thone von Johnsdorf, wo nach C. Bischof (1. c. pag. 54) 

 neben den 50 bis 60 percentigen Thonen der Charlottengrube, die nur 

 20percentigen der Annengrube auftreten, deren Werth den der feuer- 

 festen Thone von Mirow in Galizien nicht übersteigt. 



Nach dieser Abschweifung, welche mir im Interesse des Gegen- 

 standes geboten schien, nehmen wir die Beschreibung der Gegend 

 wieder auf. 



Das hauptsächlich aus sandigen Bildungen bestehende Cenoman 

 zieht sich nun nördlich von Johnsdorf an dem bewaldeten und gerade 

 in seinen unteren, von der genannten Schichtgruppe gebildeten Theilen 

 zumeist schlecht aufgeschlossenen Steilabfall des Kreide-Plateaus weiter 

 zum Hornberge, welcher einen Vorsprung dieses Plateaus nach Osten 

 darstellt. Am Südabfall dieses Berges, unter der sogenannten Hornwand. 

 sieht man wieder die Spuren eines Bergbaues, der hier auf Kohle 

 getrieben wurde. 



Zur Zeit von Keuss war dieser Bergbau zwar auch schon 

 grossentheils verfallen, aber doch durch neuere Arbeiten theilweise 



1 ) Allen diesen Angaben mit Einschluss der vorangehenden Mittheiluugen 

 über den Verbrauch an feuerfestem Material sind die Verhältnisse des Jahres 1897 

 zu (»runde gelegt. Ob sich in neuester Zeit, hierin etwas geändert hat, ist mir 

 nicht bekannt. 



