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Das 

 hiernach : 



Gewicht des 

 Be-Bo 



Be + Bo 



in das Gesammtmittel eintretenden Tagesresultates ergibt sich 



Längendifferenz Berlin-Bogenhausen. 







Längen 



differenz 



Gewichte 



~ -4-3 



Abweichung 



Datum 











" CK 



'te ä> 



ti a 



oh 



vom all- 



1876 



c3 



o 



Ol 



CQ 



über 

 Wien 



über 

 Greenwich 



Be 



Bo 



gemeinen 

 Mittel 







m s 



m s 









s 



s 



17. Juli 



BO 



— 



7 08,459 



3,9 



3,5 



1,8 



— 



-0,145 



21. „ 



„ 



7 08,627 



08,573 



5,4 



3,6 



2,2 



—0,007 



-0,031 



22. „ 



„ 



08,599 



08,654 



6,3 



3,5 



2,3 



-0,035 



+0,050 



26. „ 



„ 



— 



08,727 



6,3 



3,4 



2,2 



— 



+0,123 



30. , 



„ 



08,636 





7,5 



3,1 



2,2 



+0,002 



— 



31. „ 



n 



08.690 



— 



5,7 



3,2 



2,0 



+0,056 



— 



7. August 



„ 



08,562 



08,420 



2,4 



3,3 ! 



1,4 1-0,072 



-0,184 



17. 



„ 



08,676 



— 



5,7 



3,0 1 



2,0 4-0,042 



— 



4. Septbr. 



n 



08,596 



— 



1,2 



2,2 i 



0,8 i — 0,038 



— 



11- 



ii 



08,675 



08,710 



6,9 



2,6 



1,9 



+0,041 



+0,106 



22. 



» 



08,646 



~ 



3,0 



2,7 



1,4 



+0,012 





Es ergibt sich aus vorstehender Zusammenstellung: 



Längendifferenz Berlin-Bogenhausen über Wien: 7 m 08, s 634 



„ „ „ über Greenwich: 7 m 08, a 604 



Der Anblick dieser Tabelle lehrt überdiess, dass an den Abenden des 21. und 

 22. Juli, des 7. August und 11. September, für welche dieser Längenunterschied auf 

 doppelte Weise, — ein Mal über Wien und dann über Greenwich, — abgeleitet werden 

 kann, die Maximaldifferenz der einzelnen Tagesresultate auf ersterem Wege nur 0, ä 113, 

 auf letzterem Wege dagegen 0,"290 beträgt; es spricht sich in diesen Zahlen deutlich 

 aus, dass die auf telegraphischem Wege erfolgte Uhrenvergleichung auf den einfachen 

 Leitungen Wien-Bogonhausen und Wien-Berlin um Vieles sicherer bewerkstelligt werden 

 konnte als auf den Strecken Bogenhausen-Greenwich und Berlin-Greenwich, auf welchen 

 Translatoren und submarine Kabel in Verwendung treten mussten. Vereinigt man die 

 Tagesresultate in zwei Gruppen, so ergibt sich Folgendes: 



Berlin-Bogenhausen über Wien (21., 22., 30., 31. Juli) 7 m 08, s 636 



„ „ „ „ (7., 17. Aug., 4., 11., 22. Sept.) 7 m 08, B 640 



Berlin-Bogenhausen über Greenwich (17., 21., 22., 26. Juli) 7°' 08/611 



(7. Aug., 11. Sept.) 7 m '08, s 587 



Es ist demnach die persönliche Gleichung zwischen den Beobachtern Becker und 

 Orff in beiden Perioden fast ganz unverändert geblieben. Die übrigen Personalgleich- 

 ungen haben sich dagegen zwischen der ersten und zweiten Bestimmung der Gleichungen, 

 — wie dieses bereits oben bemerkt wurde und auch aus der oben (pag. 582) gegebenen 

 Zusammenstellung hervorgeht, — nicht unwesentlich geändert, so dass die Entscheidung 

 der Frage, mit welchen Beträgen die persönlichen Gleichungen in die Rechnung einge- 

 stellt werden sollen, einige Verlegenheit bietet. Das K. K. Oesterreichische Gradmessungs- 

 Büreau hat diese Frage in der Weise entschieden, dass es die einfachen Mittel aus den 

 für jede der sechs Personalgleichungen erhaltenen Tageswerthe unter Zuerkennung gleicher 

 Gewichte und unter Theilung der zweiten Gruppe in weitere zwei Abtheilungen (4., 5., 



