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sehr wenig Exemplaren vorhandenen) Aspirationsthermometer angestellt, 

 sondern mit dem Schleuderthermometer. Wenn in Folge dessen nun auch 

 einige Temperaturangaben vielleicht zu hoch sein mögen, so wird dieser 

 Fehler sicher nicht gross sein. Denn Herr Gross giebt um 7 h 31 m und 

 um 7 h 39 m an, dass die Temperatur des im Schatten ungeschleuderten 

 Thermometers 21° bezw. 18° betrug, während sie sich beim Schleudern 

 im ersten Falle zu 13,° herausstellte, im zweiten zwischen 13,°0 und 

 12,° 5 lag. Hier ist eine so energische Wirkung des Schleuderns ersicht- 

 lich, dass die erhaltenen Werthe den wahren Lufttemperaturen vermuth- 

 lich ziemlich nahe kommen. — Als wesentlich grösserer Nachtheil erweist 

 sich die Unmöglichkeit, für diese ziemlich ausgedehnte Fahrt die vertikal 

 unter dem Ballon gleichzeitig am Boden herrschenden Temperaturen hin- 

 länglich genau zu ermitteln. Zwar verdanke ich der Liebenswürdigkeit 

 des Herrn v. Bezold die Kenntniss der stündlichen Temperaturen von 

 Spandau bei Berlin. 



7 h 8 h 9 b 10 h 1x l 12 h ±k 2 h 



19, ü l 20,°0 19,°9 21,°5 22,°2 21,°9 22,°9 20,°8. 

 Aber diese Temperaturen kann man nicht ohne weiteres als für die 

 Bodenluftschicht vertikal unter dem Ballon geltend annehmen. Denn 

 erstens wurde am Abfahrtsorte um 7 h die Temperatur 18,° 5 abgelesen, 

 welche 0,° 6 niedriger als in Spandau ist ; und zweitens beobachtete Herr 

 Gross beim Landen in Kalau bei Meseritz, 158 km von Berlin, um l h 40 m 



— und zwar bei sehr langem Schleudern, wie er ausdrücklich angiebt 1 ) 



— 25,°5, also 2,° 6 mehr als die höchste Temperaturangabe Spandaus 

 (22,° 9). Und Kalau liegt noch dazu etwa 100 m höher als Berlin. So 

 ist man auf einigermassen willkürliche Annahmen für die Temperaturen 

 der tiefsten Luftschicht angewiesen. Ich nehme als solche für 7 h die 

 Abfahrtstemperatur 18,° 5, für 8 h 19,° 6, für die folgenden Stunden bis 

 12 h die Spandauer Temperaturen, für l h 23,°0, für l h 40 m 25,°5. Für 

 zwischenliegende Zeitpunkte sind die Temperaturen interpolirt. Für die 

 Höhenberechnung ist dann als mittlere Temperatur der Luftsäule das 

 arithmetische Mittel der oben beobachteten und der unten angenommenen 

 Temperatur gewählt. 



A. a. 0. 257. 





