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dass hier eine Temperaturabnahme von 1,°28 auf 100 m vorhanden war, 

 entsprechend einem labilen Zustand der Atmosphäre. Die 

 weitere Temperaturabnahme oberhalb der beginnenden Condensation stellt 

 sich, nach Herrn Finsterwalders Rechnung, ziemlich genau so heraus, 

 wie sie in einem unter Condensation aufsteigenden Strome sein muss. 

 In 2649 m Seehöhe wurde 0,°8 beobachtet. Der Sonnblick (3095 m) 

 hatte um 7 ü am — 2,° 2, um 9 h p — 0,°8, bei Schnee. Auf dem Wendel- 

 stein (1727 m) betrug Mittags die relative Feuchtigkeit 100 °/o; innerhalb 

 der Wolken gaben die Ballonbeobachtungen 93 bis 97 %. 



Diese Fahrt lehrt, dass die unteren Schichten in labilem Zustande 

 sich befanden und dass auf- und absteigende Ströme herrschten. Wenn 

 es trotz des in der Höhe vorhandenen Eises nur ganz vereinzelt zur Ge- 

 witterbildung kam, so wird die Ursache darin zu suchen sein, dass die 

 Ströme nicht hinreichend hoch aufgestiegen sind. 



§ 14. Der 3. August 1891. 



Dicht vor 9 h Morgens stiegen die Herren Berson, Gurlitt und 

 Killisch v. Hörn mit dem Ballon M. W. von Berlin auf 1 ) und lan- 

 deten bald nach Erreichung der Maximalhöhe von 1719 m gegen llV2 h am 

 in Gossow (Kreis Königsberg in der Neumark). Der Ballon schwamm 

 die ganze Zeit in einer Lücke zwischen den Cumuli, ohne dass man die 

 Erde aus den Augen verlor; aber „die umgebenden Cumulibänke sahen 

 gegen Mittag recht gewitterdrohend aus, während über Bärwalde, in 

 nächster Nähe des Landungsortes, ein tüchtiger Gewitterschauer nieder- 

 ging, und in Norddeutschland im Laufe des Tages zahlreiche Gewitter 

 stattfanden, u. A. in Prenzlau, Penkun, Liebenwalde". Die mit dem Aspi- 

 rationspsychrometer ausgeführten Beobachtungen lehren, dass die mittlere 

 Abnahme der Temperatur 1,°02 für 100 m betrug, also einem labilen 

 Zustande der Atmosphäre entsprach. Die Temperaturabnahme 

 war schneller in den unteren, langsamer in den höheren Luftschichten. 

 „Die Feuchtigkeitsverhältnisse waren sehr starken und plötzlichen Schwan- 

 kungen unterworfen, und dies sowohl als die verhältnissmässig geringe 



1) Zeitschrift für Luftschiffahrt. 10. 1891. S. 216. Berson, Die Fahrt des Ballons M. W. 

 am 3. August 1891. 



