FISIOGRAFÍA Y METEOROLOGÍA DE LOS MARES DEL GLOBO 85 



ta interior por muchos famosos pasos, 'desde el nivel de la lonja cos- 

 tera, por el costado occidental. El Boighat, por ejemplo, trepa por 

 una tremenda quebrada situada á unas 40 millas al sudeste de la 

 ciudad de Bombay, á una altura de 1798 pies. Antiguamente era 

 mirada como la llave del Deccan, y puede ser defendida por una pe- 

 queña fuerza contra cualquier ejército que ensaye penetrar desde la 

 costa. Los Ingleses construyeron un célebre camino militar en este 

 paso, el cual dio prácticamente el dominio del interior al entonces 

 surgente puerto de Bombay. Una línea férrea penetra boy por esas 

 gargantas, trepando y enroscándose sobre los hombros de la monta- 

 ña, abriendo túneles al través de las cuchillas que se interponen, y 

 costeando las empinadas laderas, al borde mismo de los precipicios. 

 En algunos puntos el zig-zag es tan fuerte, que hace casi imposible 

 dar el vuelo indispensable á las curvas, y los trenes tienen que dete- 

 nerse y reversar su dirección sobre terraplenes nivelados. El Thall 

 Ghat, al nordeste de Bombay, ha sido igualmente escalado por las 

 carreteras y los ferro-carriles. Otro celebre paso, más abajo de la cos- 

 ta, liga el centro militar de Belgaum con el pequeño puerto de Yin- 

 gurla. Estas «escaleras de desembarque» que conducen del mar al inte- 

 rior, presentan escenas de la más agreste grandeza. Las rocas trapeanas 

 se presentan, después de edades de denudación, como fortalezas circu- 

 lares flanqueadas por torres redondas, destacándose de la masa de las 

 colinas situadas detrás; fortalezas naturales que en tiempo de los 

 Maharattas hablan sido hechas intomables por el arte militar. En el 

 sud de Bombay, los pasos trepan desde el mar al través de densos 

 bosques, la guarida del tigre y del poderoso bisonte. Aún más abajo 

 en la costa, el muro de montañas occidentales penetra profunda^ 

 mentó en el valle de Palghat, un portillo notable de 20 millas de an- 

 cho y que conduce por una cuesta fácil, de solo iOOO pies de elava- 

 cion, desdóla ribera del mar al interior. Un tercer ferro-carril y cami- 

 no militar conduce por esteparage de Beypur, al través de la Penin- 

 sula, hasta Madras. 



Sobre las riberas orientales de la India, los Ghates forman una se- 

 rie dé espolones y contrafuertes, apoyos de la elevada meseta interior, 

 más bien que un nudo continuo de montañas. Hállanse atravesados 

 por un gran número de anchos y fáciles pasages desde la costa de Ma- 

 dras. Al través de estas aberturas, las aguas de lluvia de la mitad 

 meridional de la meseta interior, se abren paso hasta el mar. El dre? 

 nage del borde setentrional ó Yindhyano de la altiplanicie triangu- 

 lar, se precipita, en el Ganges. El barbada y el Taptí conducen las 



