FISIOGRAFÍA Y METEOROLOGÍA DE LOS MARES DEL GLOBO 2i3 



Para obtener esto, se ha medido con esmero el ángulo entre la di- 

 rección del viento y la de la gradiente tal como se le puede trazar so- 

 bre las cartas de isóbaras. 



Hé aquí los ángulos deducidos de estas observaciones: 



Dirección Looniis Clenieiit Ley Hoffmeyer Vientos eutre 



de la gradiente (América) (Inglaterra) (Dinamarca) 



Al Norte 40°,25 81%00 71",30 Oeste y Sudeste. 



Al Noreste 65°, 30 



Al Oeste 57°, 54 70°,00 60°,30 Sud y Sudeste. 



Al Sudoeste.... 61°,00 



Al Sud 42°,33 55°, 00 67«,30 Este y Nordeste. 



Al Sudeste 74°,30 



Al Este 31°, 12 72°,00 77",30 Norte y Noroeste. 



Al Nordoeste . . . 75°, 30 



Ángulo medio.. 48°,00 69°,30 69°,11 



Ta hemos visto precedentemente que el ángulo entre el viento y 

 las isóbaras, variaba con la latitud y el frotamiento; tenemos la veri- 

 ficación inmediata de este hecho en la inspección del cuadro de las 

 desviaciones. 



En efecto, el viento en América se aproxima mucho más á la 

 dirección del gradiente que en Inglaterra y Dinamarca, lo que de- 

 pende sobre todo, de que la latitud en los Estados Unidos es inferior 

 á la de los otros dos países. 



La influencia del frotamiento no es menos visible; esta es la razón 

 porque los vientos que más se apartan de la dirección de la gradiente 

 son, para la Inglaterra, los del Oeste y del Noroeste, que vienen de 

 alta mar; en Dinamarca los vientos del Norte y del Noroeste, y so- 

 bré el conjunto de los Estados Unidos ios vientos del Sud que llegan 

 del Océano Atlántico; son los más desviados. Por el contrario los 

 vientos de la tierra, como los del Este, y del Sudeste, del Sudeste al 

 Sudoeste en Dinamarca, del Norte y Noroeste en los Estados Unidos, 

 forman con la dirección de la gradiente el más pequeño ángulo. El 

 efecto del frotamiento se halla además perfectamente indicado, 

 según M. Clément Ley, por el valor medio del ángulo del viento con 

 la gradiente, que es de 61°7para Londres, Notthingham, Oxford, 

 Bruselas, Paris, estaciones relativamente continentales; mientras 

 que llega á 77°il en las estaciones más marítimas de Brest, Scilly, 

 Tarmouth, Perabroke y Holyhead, rodeadas cusi por todo de super- 

 ficies de agua, en que el frotamiento del aire es mucho menor que en 

 tierra. 



