238 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



El depósito de garantía correspondiente á los 180,000 metros 

 restantes seria exactamente la mitad del ya mencionado. 



En esta circunstancia conviene que la Municipalidad imponga 

 á la empresa la condición de reponer las calles en las condiciones 

 primitivas, en el caso de que el nuevo afirmado no diera un resul- 

 tado satisfactorio. 



La Compañía del asfalto de Val de Travers solo exije un pago 

 distribuido en 20 cuotas iguales á abonarse semestralmente du- 

 rante 10 años, incluyendo en ellas también la conservación del afir- 

 mado en buenas condiciones. 



Establecido que la primera cuota deba abonarse al recibirse la 

 Municipalidad de la obra, la empresa dejaría pues al principio 

 95 Vo del costo en poder de aquella como garantia, y al final del 

 cuarto año fijado en la propuesta Sulphen quedaría todavia un 60 % 

 no habiendo la empresa Mallison recibido más de 40 % del costo y 

 conservación convenido. No pide tampoco interés sobre los fondos 

 asi retenidos por la Municipalidad (y que serían en oro) mien- 

 tras que según la propuesta Sulphen deberían abonarse estos 

 intereses al contratista. 



La Compañía representada por el Sr. Mallison ofrece por consi- 

 guiente mayores garantías que la del asfalto americano, siendo por 

 otra parte escepcionalmcnte cómodas Ids condiciones del pago, 

 como lo hemos ya notado. Pero en cambio tiene mayor costo ulte- 

 rior, lo que ocasionaría una pérdida á la Municipalidad en el caso 

 que el otro afirmado resultara igualmente bueno, importando el 

 adelanto del capital un interés de 8ó9 por ciento en la propuesta 

 del asfalto natural. 



Siendo casi generalmente reconocido que los afirmados asñílticos 

 ofrecen ventajas especiales sobre los de granito y aún los de ma- v 

 dera, la comisión considera conveniente que fuesen ensayados en 

 esta capital, si tales ensayos pueden realizarse en condiciones que 

 aseguren un resultado satisfactorio. Entre los asfaltos naturales el 

 deNeuchalel es sin duda aquel que ha dado los mejores resultados 

 en Europa, y á juzgar por la aplicación estensa que en los Estados- 

 Unidos se ha dado al asfalto artificial de Trinidad, parece que los 

 resultados lian sido igualmente buenos. 



En el caso que la Municipalidad resolviere llevar á cabo un 

 ensayo, sería prudente someter ambos sistemas auna prueba espe- 

 rimenlal en iguales condiciones antes de adoptar definitivamente 

 uno de ellos. Al determinar los puntos en que deba hacerse la 



