FERRO-CARRIL TRASANDINO 41 



por escrito acompañada de un croquis que indique las formas, dimen- 

 siones y profundidad de las fundaciones, con referencia al perfil de la 

 línea. Se formarán los terraplenes dentro de las paredes, á medida 

 que los muros adelanten en su construcción, colocándose las tierras 

 en capas de pequeña altura. Las alcantarillas serán revocadas con 

 mezcla hidráulica. Las bóvedas, coronamientos y juntas se liarán con 

 mortero hidráulico, pasándose las juntas á fuego. Las soleras en que 

 descansen los tramos serán aseguradas á los muros por medio de per- 

 nos de fierro. Sobre los estrados de las bóvedas y sobre los muros 

 de relleno á los costados de las mismas se aplicará una capa de mor- 

 tero hidráulico de 0"'05 comprimiéndola con la plana y echándole 

 arena antes que esté endurecida, de modo que esta tome consistencia 

 con aquella. Las bóvedas se cubrirán con el terraplén solo cuando toda 

 la albañilería se haya endurecido por completo. Los muros de alas tanto 

 en los puentes como en las alcantarillas se construirán al plomo en su 

 parte interior, y esteriormente con una inclinación de 1 en 6 á fin 

 de resistir el empuje de las tierras. Los ladrillos se colocarán con ia 

 misma inclinación respecto ala horizontal, es decir, enhiladas norma- 

 les á la cara ó superficie esterna del muro. 



TELÉGRAFO 



La línea telegráfica será análoga á la del Andino, constará de dos 

 alambres, colocados en postes de hierro, madera dnra ó palma negra" 

 con aisladores tensores de porcelana blanca. El alambre será de hierro 

 galvanizado del luímero siete, atado á cada aislador con alambre del 

 número diez y seis. En cada estación se colocará por lo menos un 

 aparato Morse y las baterías quefusen necesarias para el servicio. Se 

 dispondrá además de los aparatos portátiles necesarios é indispensa- 

 bles para el servicio de los trenes, con arreglo á lo que al efecto pres- 

 cribe la ley de ferro-carriles. . 



CERCADO DE LAS ESTACIONES 



Las Estaciones se cerrarán todas con un cerco de cinco alambres 

 sobre postes de ñandubay ú otra madera aparente, enterrados por lo 

 menos sesenta centímetros. Tanto sobre la vía principal como en los 

 puntos necesarios, se colocarán puertas de forma y dimensiones ade- 

 cuadas. 



