42 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



TOPES Ó PARAGOLPES 



En los puntos que indiquen los planos se colocarán los topes ó pa- 

 ragolpes de estremo de vía. Serán de madera de quebracho ó de urun- 

 day y tendrán toda la solidez que el caso exige. 



NOMENCLATURA Y POSICIÓN KILOMÉTRICA 



En cada Estación y en dos tableros colocados sobre pies derechos, se 

 pondrá el nombre de la Estación en letras de 25 centímetros con pin- 

 tura adecuada y la correspondiente numeración kilométrica. La po- 

 sición de cada casa de camineros se espresará en kilómetros y en dos 

 puntos visibles del edificio. En las alas de los puentes y alcantarillas, 

 se fijará también su posición kilométrica. La numeración principiará 

 de Mercedes de Buenos Aires y seguirá su orden numérico hasta el 

 otro estremo de la línea; pero en las Estaciones, la posición kilomé- 

 trica se fijará con relación á ambas estremidades del camino. Alo lar- 

 go de la vía, las distancias kilométricas se fijarán en los postes tele- 

 gráficos y por medio de planchas de dimensiones adecuadas. 



TREN RODANTE 



El tren-rodante será de conformidad á lo convenido en nueve de 

 Enero de mil ochocientos ochenta y dos, que fué aprobado por decreto 

 del P. E. de fecha veintiuno del mismo rties y año. 



RECEPCIÓN DEL CAMINO 



A los efectos déla recepción del trabajo, el camino se considerará 

 en un solo trozo desde la ciudad de Mercedes (Buenos Aires) á Villa 

 de Mercedes en San Luis. 



Para los efectos de la recepción y entrega al tráfico de las diferentes 

 secciones, la línea se considerará fraccionada en las siguientes seccio- 

 nes, que irán poniéndose sucesivamente al servicio publico á medida 

 que se vayan terminando: 



Primera sección: Ciudad de Mercedes á Chacabuco. 



Segunda sección Chacabuco á Junin. 



Tercera sección: Junin hasta el kilómetro cincuenta hacia Villa 

 Mercedes y de aquí en adelante á cada cincuenta kilómetros ó mjis sí 



