FERRO-CARRIL TRASANDINO 43 



por la situación de, las Estaciones así lo exija, hasta llegar á Villa 

 Mercedes en San Luis. 



Ninguna sección se podrá librar al tráfico público sin ser previa- 

 mente aprobada por el Ingeniero Inspector que designe al efecto el 

 Departamento de Ingenieros Civiles. 



El tren rodante esclnsivamente destinado al servicio de esplotacion 

 para cada sección que se dé al tráfico, se dispondrá del modo siguiente: 



Primera sección 



Dos locomotoras de carga. 



Dos locomotoras de pasageros. 



Un coche de primera clase. 



Un coche mixto. * 



Dos coches de segunda clase. 



Dos furgones de pasageros. 



Yiente wagones cubiertos. 



Cinco wagones ganado. 



Yiente wagones abiertos. 



Dos furgones de carga. 



En las secciones subsiguientes, se aumentará par cada una en la 

 proporción seguiente : 



Una locoriiotora de carga. 

 , Una locomotora de pasageros. 

 Un coche de primera clase. 

 Un coche mixto. 

 Un coche de segunda. 

 Un furgón de pasageros. 

 Diez wagones cubiertos. 

 Cinco wagones para ganado. 

 Diez wagones abiertos. 

 Un furgón. 



Es entendido que el total del tren-rodante debe entregarse con arre- 

 glo á lo estipulado en el convenio de Enero de 1882. 



No se podrá hacer estensiva la garantía acordada por el contrato 

 de concesión sobre iunguna sección en que no se hayan terminado las 

 obras que corresponda, aun cuando por cualquier circunstancia espe- 

 cial se ha3^a concedido el que sea dada al servicio antes de estar ter- 



