34 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Curva de 450 metros de radio 0.0789 mas elevado que el interior 



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400 



» 



350 



» 



300 



» 



250 



» 



200 



» 



150 



■» 



100 



» 



90 



« 



80 



0.0888 



» 



0.1014 



» 



0.1183 



» 



0.1400 



» 



0.1665 



» 



1930 



» 



0.2195 



» 



0.2248 



)) 



0.2300 



» 



Las alturas que preceden se darán únicamente al exterior de la 

 curva, quedando el interior á la misma altura que el perfil longitu- 

 dinal. El desnivel del riel elevado de una curva se compondrá con 

 un declive que tendrá á lo menos diez metros de estension por cada 

 centímetro de altura, y la repartición se hará: mitad antes de lle- 

 gar al punto de tangencia, y mitad pasado este. 



En las curvas de 350 metros de radio y superiores, se dará la cur- 

 vatura á los rieles con barretas. En todas las curvas de radio menor 

 de 350 metros, se doblarán los rieles á máquina, y nunca á martillo. 

 Una vez armada la vía férrea y debidamente centrada y nivelada, se 

 tapará con balasto formándose los debidos desagües. Estos llevarán 

 las inclinaciones necesarias para que las aguas se repartan entre am- 

 bas zanjas ó cunetas laterales ; habrá un desagüe por cada collera de 

 rieles y en su centro, debiendo arreglarse el lastre de manera que 

 las aguas no puedan estancarse en ningún punto de la línea y muy 

 particularmente en las junturas de los rieles. 



Pasos á nivel 



Tendrán por lo menos ocho metros de ancho y serán empedrados 

 en el interior de la via, ó bien construidos con madera, no pudiendo 

 hacerse el cruzamiento con un ángulo menor de cuarenta y cinco 

 grados. 



Los contra-rieles internos serán de rieles cuyas estremidades se 

 doblarán formando pié de cabra. Los contra-rieles externos serán de 

 quebracho y se ajustarán al riel fijándose á los durmientes de la vía 

 con clavos de 0™25. 



En el ancho del paso á nivel se pisonará el lastre convenientemente 

 y su acceso será por medio de planos inclinados ó rampas, ya sea en 

 corte ó en terraplén con una inclinación máxima de tres por ciento. 



