FERRO-CARRIL TRASANDINO 31 



diendo exactamente á las acotaciones fijadas en el perfil longitudinal 

 de la vía. Se colocará en seguida una capa de veinte centímetros de 

 espesor de cascajo menudo, piedra chancada, ripio ó en último caso, 

 tierra vegetal pisonada convenientemente. Sobre esta capa podrá colo- 

 carse la via y completarse después el balasto dándole cuarenta centí- 

 metros de espesor total, contados desde la parte superior del riel 

 hacia abajo. 



Via permanente 



La via permanente se compondrá de railes de acero con sus corres- 

 pondientes planchuelas ó eclisas, tornillos, clavos, etc., quedescanza- 

 rán sobre durmientes de madera dura ó sobre cojinetes de fierro, 

 sistema « Livesey ». En el primer caso los durmientes se colocarán á 

 razón de 1125 (mil ciento veinte y cinco) por kilómetro, y estas ma- 

 deras serán de urunday, quebracho colorado ó curupay, en la propor- 

 ción de un 40 % la primera y de 30 Yo las últimas, siendo las dimen- 

 siones de estos 2™70x0"^24x0"^12 con las tolerancias hasta S'^OS 

 X0™22x0"41. En el segundo caso á razón de 1576 á 1600 (mil qui- 

 nientos setenta y seis á mil seiscientos) cojinetes sistema «Livesey» 

 por kilómetro de vía, según sean las dimensiones de los rieles. 



La tolerancia en las traviesas de madera dura de cinco centíme- 

 tros en el largo, dos en el ancho y uno en el espesor, solo podrá 

 admitirse en el veinte por ciento del total, de modo que el ochenta 

 por ciento deberá ser de la dimensión típica, esto es, de 2"'70 

 por 0"^24 por 0™12. Los cojinetes de hierro deberán tener cada uno 

 su correspondiente atravesaño, chaveta y cuña y un peso igual á los 

 del Andino. 



Colocación ó asiento de la vía permanente 



Antes de precederse á la colocación de la vía se nivelará prolija- 

 mente el plano de formación, reponiendo los deterioros que hubiera 

 esperimentado el terraplén por el asiento ó resbalamiento de las tier- 

 ras, hasta alcanzar exactamente las cotas y pendientes fijadas en el 

 perfil longitudinal y el plano de sección transversal aprobados por el 

 Departamento de Ligenieros Civiles de la Xacion. Antes de colocar 

 los rieles en las líneas rectas, se tendrá cuidado que estén bien dere- 

 chos, y en las curvas que estén arqueados según el radio. La direc- 

 ción y nivel se guardarán con toda exactitud según las estacas que al 



