PROLOlGiCIOi DEL FERRO-CARRIL CENTRiL IRTE 



INFORME SOBRE LAS TRAZAS ENTRE 



CHILGAS, SALTA Y JUJUY 



Buenos A.¡res, Setiembre 3 de 1884. 

 A S. E. el Sr. Ministro del Interior, Dr. D. Bernardo de Irigoyen. 



Por acuerdo de Grobierno de 22 de Julio de 1879 se encargó al 

 Directorio del Ferro-Carril Central del Norte (Córdoba á Tucuman) 

 mandase practicar los estadios necesarios para la prolongación del 

 camino bástala ciudad de Jujuy, pasando por la de Salta. 



La ley de iO de Octubre de 1879, en su artículo 7°, dispuso que sin 

 perjuicio de dar principio á la prolongación del Lerro-Carril Central 

 Norte, en la estension que lo permitian los recursos votados por el 

 artículo 5" de la misma, el Poder Ejecutivo presentara al Congreso 

 los estudios, planos y presupuestos de las diversas trazas proyec- 

 tadas, para que la ciudad de Salta, quede ligada con la de Tucuman 

 y Jujuy; de modo que no era posible verificar los estudios en la 

 forma ordenada por el decreto de 22 de Julio de 1879, por lo que el 

 Directorio del Ferro-Carril Central Norte, se limitó á presentarlos 

 en la parte comprendida entre Tucuman y San José de Metan. 



La ninguna intervención que se habia dado al Departamento de 

 Ingenieros en estos estudios, la falta de datos y antecedentes para 

 apreciar el grado de confianza que merecían ; así como la deficiencia en 

 los planos y proyectos presentados, fué causa para que no se pudiera 

 resolver cual de las dos alternativas propuestas por el Directorio, 

 convenia aceptar, y con fecha 23 de Octubre, 4 y 9 de Noviembre 

 de 1880, se dictaron los decretos, que ordenaban al Departamento 

 de Ingenieros procediera á verificar los estudios presentados por el 

 Directorio y al mismo tiempo se le encargaba el cumplimiento de lo 

 dispuesto en el artículo 7° de la ley de 10 de Octubre de 1879. 



