PROLONGACIÓN DEL F.-C. C. NORTE: CHILCAS-SALTÁ-JUJUY 173 



La traza directa por Cobos cruza un terreno completamente estéril 

 en que se carece del elemento mas indispensable para la vida, el agua, 

 y se aleja de las poblaciones que tienen salida al valle de Lerma. 



La única objeción que se puede hacer á la traza por el valle de 

 Lerma es que su adopción obligarla al tráfico de la Provincia de 

 Jujuy y Departamento de Oran y Campo Santo á un mayor recorri- 

 do de 97 kilómetros de camino, lo que implica un recargo permanen- 

 te en los fletes y pasajes, pero que se podria subsanar estableciendo 

 una tarifa diferencial calculada de modo que este mayor recorrido, 

 no tuviera influencia en el importe total. 



Por el contrario, aceptada la traza directa á Jujuy por Cobos 

 con ramal á Salta, resultarían perjudicados todos los habitantes de 

 los valles de Catamarca, Salta y Jujuy que tienen su salida por el de 

 Lerma á no ser que se prolongase el camino por el valle de Lerma 

 de la ciudad de Salta hacia el Sur, por lo menos hasta Cabra-Corral 

 y, se hiciera en ésta lo mismo que se indica para el tráfico de Jujuy, 

 estableciendo tarifas diferenciales por el mayor recorrido y dificulta- 

 des; lo que darla en este caso una perdida mayor en la esplotacion. 



Por lo espuesto, se deduce que entre las varias altenativas que se 

 presentan parala prolongación del Perro-carril del Norte, la que 

 por ahora satisface las condiciones de población de las Provincia 

 de Salta y Jujuy es aquella que se aproxime mas á los centros pobla- 

 dos, que son los de producción y de consumo, contribuyendo por 

 este medio á su incremento y desarrollo, y dando las facilidades 

 que son necesarias é indispensables para que sea posible el estable- 

 cimiento de nuevas industrias como el intercambio de los productos, 

 poniendo en comunicación á los centros productores con los de con- 

 sumo y procurando preparar los elementos para dar tráfico al camino 

 de hierro que se proyecta construir, lo que es conveniente buscar 

 haciendo pasar el camino por los territorios que son susceptibles de 

 población y cultivo, lo que se obtiene aceptando las conclusiones del 

 informe del Sr. Vice-Director de este Departamento. 



Hay otra solución que está mas en armonía con las aspiraciones 

 locales, sin que sea gravosa á la Nación, y que es prudente se tenga 

 presente al decidirse sobre esta cuestión, y es la siguiente: 



Adoptar la traza que va de Chilcas directamente á Jujuy y la que va 

 del mismo punto á Salta pasando por el Valle del Pasaje y de Lerma. 



El único inconveniente que presenta esta solución, es que en vez de 

 aproximar la ciudad de Salta á la de Jujuy, se coloca á mayor distancii 

 puesto que por la línea de Mojotoro, queda Salta de Santa Rosa á 



