PROLONGACIÓN DEL F.-G. G. NORTE: CHILCAS-SALTA-JUJUY 175 



Esperando la resolución de Y. E. para proceder según se ordene, 

 me es grato saludarlo con mi consideración distinguida. 



Guillermo White 



A. E. Riisiñol 



Secretario. 



Señor Director del Departamento de Ingenieros Civiles de la Na- 

 ción, D Guillermo White. 



La prolongación del F.-C. C. Norte, desde Tucuman hasta Jujuy, 

 se presentó desde un principio, como un problema á dos soluciones. 



1° El trazado sigue directo de Tucuman á Salta y desde este 

 punto hasta Jujuy. 



2° El trazado directo hasta Jujuy, pasando por Cobos, desde cuyo 

 punto arranca un ramal hasta la ciudad de Salta. 



Estudios anteriores, al actual Departamento de Ingenieros, hablan 

 presentado este segundo caso, como el único aceptable, desechando 

 el primero por completo. A esta conclusión se llegó, por los estudios 

 de máxima practicados, ó mejor dicho, por reconocimientos sobre el 

 terreno. 



La ley del 10 de Octubre del 79, ordenando « los estudios, planos 

 y presupuestos de las diversas trazas proyectadas, para que la ciudad 

 de Salta quede ligada con la de Tucuman y Jujuy » , vino á reclamar 

 la solución definitiva de este importante problema. 



El Departamento de Ingenieros organizó y reglamentó las diversas 

 comisiones que debían efectuar, los estudios sobre el terreno. 



Estos estudios siguieron hasta Chilcas con una dirección única, 

 pero fué en ese punto á 46 kilómetros al Norte de San José de Metan, 

 en que las condiciones topográficas del terreno hacian posible dos 

 trazas por diferentes y distintas direcciones, dando así, en este pun- 

 to, origen á las dos soluciones del problema. 



Una de estas líneas entra directamente en el Valle del rio Pasaje; 

 sigue remontando aguas arriba el curso de este rio, hasta entrar en 

 el Valle de Lerma y concluir en la ciudad de Salta, desde cuyo pun- 

 to continuaría á Jujuy, ya por el Valle de los Sauces, ya por cualquier 

 otro rumbo. 



