176 \NALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGEiNTINA 



La segunda, atravesando inmediatamente el rio Pasaje, pasando 

 por Cobos y Campo Santo, seguiría directamente hasta Jujuy; y 

 arrancaria de Cobos un ramal que concluirla en la ciudad de Salta, 



Concluidos ya los estudios preliminares sobre el terreno en ambas 

 líneas, recibí orden de V. para verificar una inspección prolija de 

 ambas líneas^ recorriendo todos los puntos estudiados. Al efecto 

 me trasladé á la ciudad de Tucuman y con el Ingeniero Sclinei- 

 dewind, entonces gefe de la comisión de estudios, recorrí la región 

 de los valles de Lerma y Pasaje hasta Salta, luego seguí por Caldera 

 y el Valle de los Sauces hasta Jujuy ; volvíme luego recorriendo la 

 región hasta Campo Santo por Pampa Blanca, reconocí luego la que- 

 brada del rio Mojotoro hasta Salta, continué luego hasta Cobos por la 

 línea del indicado ramal, para regresar por último á la ciudad de Tu- 

 cuman. 



Di cuenta entonces á V. en un largo y detallado informe, del resul» 

 tado de esta inspección, del cual solo creo oportuno recordar ahora, 

 que habiendo encontrado favorable el paso por el Valle del Pasaje é 

 inaceptable la traza del Valle de los Sauces, me vi obligado á explo- 

 rar la Quebrada de Mojotoro, que hallándola conveniente para trazar 

 una línea, resolví que por ella se hiciera el estudio, para la conti- 

 nuación de la línea de Salta á Jujuy ó para el Kamal á Salta. Pro- 

 puse también entonces como mejor de las soluciones, la línea que 

 llegaba á Salta por el valle del Pasage y el de Lerma y continuaba 

 hasta Jujuy por la Quebrada del Mojotoro y Santa Rosa, como 

 . superior á la línea directa á Jujuy por Cobos con Ramal á Salta. 



El Consejo de Obras Públicas resolvió sobre el informe anterior, 

 la continuación de los estudios definitivos por ambas trazas, con ob- 

 jeto de poder informar al Gobierno, con toda la verdad posible sobre 

 cual de las dos era preferible, pronunciando su juicio sobre estudios 

 definitivos y un análisis completo de los elementos que deben concu- 

 Tir á formar conocimiento exacto del costo y condiciones técnicas de 

 ambas trazas. 



Verificádose esto estudios definitivos y estudiados sobre ellos los 

 proyectos, base de los presupuestos y concluidos también estos, los 

 remito á vd. con el presente informe, en el cual espondré los elemen- 

 tos que á mi juicio deben tomarse en cuenta para resolver con ilus- 

 trado criterio este problema de tanta trascendencia é interés. 



La elección de una traza entre varias, que tiende á un mismo ob- 

 jeto, nunca depende de un único elemento. En estudio semejante, el 

 ingeniero se encuentra siempre delante de una cuestión compleja que 



