PROLONGACIÓN DEL F.-C. C. NORTE: CHILCAS-SALTA-JUJUY 179 



La rampa máxima de la traza por el valle de Lerma procediendo 

 en dirección de Chucas á Salta, es de 15™240 por mil, con una esten- 

 sion de 700 metros. 



La rampa media en este mismo sentido, es de 7"'961 por mil. 



Procediendo en sentido inverso, es decir, de Salta á Chilcas, la 

 rampa máxima es de 13 % ©n "ii trecho de 840 metros, y la rampa 

 media es de 5"5'13 %. 



Veamos las condiciones de tracción para efectuar el servicio sobre 

 este perfil. Deberíamos establecéroste cálculo para la rampa máxima, 

 si se tratara únicamente de determinar, la máxima carga que sobre 

 este perfil se pudiera arrastrar, pero como nuestro objeto es calcular 

 el trabajo de tracción sobre toda la línea, prescindiremos de la rampa 

 máxima y calcularemos sobre la rampa media; al efecto tomaremos 

 la mayor de las indicadas, á saber, 7"'961 por mil, ó. sea 7961 milí- 

 metros por metro. 



Para esto, tomaré como tipo de locomotora, una que pese 28 tone- 

 ladas en marcha y cuyo peso que llamo P, actúe completamente 

 sobre los ejes acoplados ; .adoptaré como coeficiente medio de adhe- 

 rencia 0.16 ^=fj despreciando la función trigonométrica del ángulo 

 de inclinación por ser muy próxima ala unidad y llamando Q el 

 esfuerzo máximo de tracción, tendré: 



Q = /", P. eos o = 0,16x28,000= 4480 kilogramos, de donde se 

 deduce que el poder máximo de esta locomotora sobre el perfil de la 

 línea por el Valle de Lerma, está representado por un esfuerzo á la 

 tracción de 4480 kilogramos. 



La resistencia por tonelada del tren, comprendida locomotora sobre 

 este mismo perfil con una velocidad de 16 kilómetros por hora, será: 



Eesistencia por tonelada de un tren comprendida la loco- 

 motora, en horizontal, kilos ; 4.14 



Resistencia por tonelada de un tren comprendida la locomo- 

 tora, por 7"'96 milímetros de rampa 7.96 



Resistencia por tonelada de un tren comprendida en una 

 curva continua, de radio medio de 1200 metros 0.50 



Resistencia total por toneladas, kilos 12.60 



Resulta, que desarrollando la locomotora su máximo de poder en 

 dicho perfil, á la velocidad de 16 kilómetros por hora, se podrá arras- 

 trar un peso igual á y|^.=355 tonelada próximamente. 



Deduciendo de este peso, lo que pertenece á la locomotora, es 

 decir 28 toneladas, mas el pe§o del ténder, 14 toneladas, ó sea en 



