PROLONGACIÓN DEL F.-C. C. NORTE: CHILCÁS-SALTA-JUJUY 189 



vincias de Salta y de Juju3% sin dificultar ó alterar en nada el empal- 

 me de la línea á Oran, cuando ésta se construya. 



8° Que siendo de inminente urjencia resolver cual de las dos líneas 

 deberá seguirse para evitar una deplorable suspensión de los traba- 

 jos actualmente en ejecución, y considerando que esta resolución 

 debe recaer antes que los estudios decidan si la prolongación á Boli- 

 via debe hacerse por la Quebrada del Toro ó de Humahuaca; y, 



Considerando también que aún cuando se verificase el caso mas 

 desfavorable que sería la prolongación á Bolívia por la Quebrada de 

 Humahuaca, podria siempre construirse en seguida el trecho de 68 

 kilómetros de Santa Rosa á Chilcas por Cobos con objeto de dismi- 

 nuir el trayecto del comercio directo de Bolívia, cosa que se ha 

 hecho y se hace en las grandes líneas europeas cuando la preponde- 

 rancia del comercio de tránsito exije estas rectificaciones á fin de 

 acortar las distancias. 



. Propongo á la aprobación del señor Director, la traza que recor- 

 riendo los Valles del Pasaje y de Lerma y tocando en la ciudad de 

 Salta sigue el Valle del rio Mojotoro y termina en la ciudad de 

 Jujuy. 



Dios guarde al señor Director. 



C. GlAGNONl. 

 Buenos Aires, Setiembre 1° de 1884. 



Buenos Aires, Setiembre 16 de 1884. 



A S. E. el Señor Ministro del Interior, Dr. D. Bernardo de Iri- 

 góyen. 



En la conferencia que tuvo lugar el 8 del corriente en el Minis- 

 terio del Interior, á la que asistieron los señores Senadores y Dipu- 

 tados por Salta y Jujuy, se indicó la conveniencia de conocer el costo 

 de tracción por tonelada de carga según la traza por Cobos hasta Sal- 

 ta por la Quebrada del Mojotoro, cálculo que no se habia preparado 

 por cuanto en el informe del Señor Vice-Director de este Departa- 

 mento, al hacer el cálculo del costo de tracción, se habia tomado 

 como punto objetivo á Jujuy, y si se toma á Salta, es necesario co- 

 nocer no solo el costo de tracción por tonelada de carga en los 121 

 kilómetros que hay de Chilcas á Salta por el Pasaje y Valle de Ler- 

 ma, sino también el costo de tracción por tonelada de carga en los 

 112 kilómetros que hay de Chilcas á Salta por la traza Cobos-Mojo- 

 toro. 



