100 ANALES DB LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Con el propósito de complementar los datos que suministran los 

 informes que lie elevado á conocimiento de V. E. relativos á las tra- 

 zas para la prolongación del Ferro-Carril del Norte, entre Chilcas, 

 Salta y Jujuy, pedí al señor Vice-Director de este Departamento hi- 

 ciera calcular el costo de tracción por tonelada de carga de los 112 

 kilómetros de la traza Chilcas-Cobos, Mojotoro á Salta, y lia resul- 

 tado con un costo de 33,47 o/q mayor que por la de Chilcas, Lerma 

 á Salta, á pesar que por la de Cobos hay 9 kilómetros menos de ca- 

 mino. 



Por el informe que acompaño se demuestra que por la traza de Ler- 

 ma costaría la tracción de 193 toneladas, 233 $ iry^, y por la de 

 Cobos, 311 $ m/¿ haciendo abstracción en este último, del mayor 

 gasto que tiene que ocasionar el aumento del número de trenes que 

 son necesarios para conducir el mismo número de toneladas que se 

 puede llevar por la otra traza. 



Antes de terminar, me permito hacer notar á V. E. que el centro 

 de densidad del tráfico no está en la ciudad de Salta, sino sobie la 

 línea entre Salta y Cabra-Corral, en lo que corresponde al centro de 

 producción y consumo de todas las poblaciones que tienen su salida 

 al Valle de Lerma; de modo que según esta observación, la traza de 

 Cobos-Mojotoro, viene á quedar aún en peores condiciones, como se 

 deduce del resultado del cálculo que acompaño á V. E., á los fines 

 que haya lugar. 



Dios guarde á V. E, 



Guillermo White. 

 A. E. Rusifiol, 



Secretario. 



Buenos Aires, Setiembre 15 de 1884 



Señor Director del Departamento de Ingenieros Civiles de la 

 Nación. 



El informe que con fecha 1" del corriente tuve el honor de pre- 

 sentar á Vd., sobre la prolongación desde Chilcas del E.-C. Central 

 Norte, trataba esta cuestión tomando á Jujuy como el punto objetivo 

 de la línea y se discutía sobre si esta debia pasar directamente por 

 Cobos ó por el Valle del Pasaje, lo que implicaba considerar á Salta 

 como punto intermedio de la línea que pasa por el Valle de Lerma y 

 Mojotoro, ó dejarla fuera de la vía principal que se seguiría en este 

 caso directamente á Jujuy por Cobos y á la cual se la ligaría por me- 

 dio de un ramal. 



