3S7 



lieer .Maiiuij govolgd en medegedeeld heeft, soortgelijke kaarten 

 als do zijne uit te geven. Indien lietzelfde elders geschiedt, 

 zal nion binnen zeer korten tijd kunnen overgaan tot het 

 konipilercn van de verschillende kaarten en niet groote juist- 

 heid de wegen kunnen aanwijzen, langs welke bepaaldelijk zeer 

 bekorte reizen zullen gemaakt worden. 



In liet belang van do zeevaart noodig ik do lieeren officieren 

 van Z. M. marine en den handelsstand uit om, hetzij de originele 

 scheepsjournalen, gehouden op reizen van en naar Jndië, of 

 wel uiltreksels daarvan , te willen inzenden aan den onderge- 

 teekeiido, die de bearbeiding er van op zich neemt. 



I)ö inrigting der journalen is voor de bewerking het meest 

 gcriefelijk, aldus: 



E X T R A K T - J O U R N A A L van het schip . . . . , ge~ 

 voerd door van naa?' 18 



Winden, regtwijzend, 

 en windsterkte. 



"^ Ija ii 



l'o co 

 S o 



bak ^ -^ 

 ^ ■= bD E o « 



'O 13 



05 



3' 



hH) 















>j 





;^ 





iï 



0) 







a 



6 





o 



d 



Ui 







tD 



P3 



u 





a 





^ 





Tempe- 

 rat. 9 u. 



Aanmerking eu. 



Onder dit hoofd wordt 

 medegedeeld : 

 De staat van den barom., 

 even voor , gedurende 

 en na slecht weder. De 

 veranderingen in de 

 windrigting gedurende 

 stormen , met opgave 

 van den tijd. De staat 

 van het weder; alle 

 atmospherische ver- 

 schijnselen en al het- 

 geen voor de zeevaart 

 belangrijk geacht kan 

 Avorden. 



De winden tusschen n. t. w. en n. t. o. noeme men n. win- 

 den, van n.t.o. tot n.o. t. n., n. n. o. winden, enz. Voor de 



