3S5 



en opreis, bij goeden waterstand, gemiddeld 5 etmalen, doch 

 sedert sleept zij de ledige praauwen tot omstreeks Martaraman, 

 waar het jaagpad begint ; zoodat de weg nu reeds in 3 a 3| 

 etmalen afgelegd wordt. Wanneer een 20 tal paarden beschik- 

 baar en verdeeld zal zijn op stations langs het nog meer te 

 verlengen trekpad ; wanneer de kanalen (antassans) in behoor- 

 lijken toestand gebragt en andere gegraven zullen zijn op 

 plaatsen, waar, door kanalen van 1 uur lengte, bogten van 

 uren gaans afgesneden kunnen worden ; — dan zal het vervoer 

 nog aanmerkelijk bespoedigd zijn. De stoompraauw sleept 

 ook de beladen kolenpraauwen van omstreeks Martaraman 

 tot Bandjermasin, zoodat zij reeds goede diensten verrigt. Bij 

 eene verdubbeling van opbrengst zullen echter hare 6 paar- 

 denkrachten te kort schieten en door een grooter aantal 

 moeten bijgestaan worden. 



Volgens berekening zal de ton kolen , welke nu nog f 17 

 kost , op hoogtens fl te staan komen, wanneer de ontginning 

 op ruime schaal plaats hebben en er een groot kolenschip als 

 magazijn in de monding der rivier Barito gestationeerd zal 

 zijn. In Falmouth betaalden wij den hoed of 1500 Ned. ponden 

 beste Graigola-kolen (l) fXh-, dus per ton /" 9,33 , zoodat de 

 plaats van produktie in Indie , 25 % goedkooper kolen zal le- 

 veren, dan die in Europa. De Engelsche kolen kosten hier nu 

 nog boven de f 20. 



Is het nu niet duidelijk, dat Bandjermasin, door hare kolen- 

 mijn te Pangaron , in het bezit der schoonste toekomst is ? 

 Het kan ook niet anders of een land, waarin zulke groote 

 werken volbragt worden, moet tot bloei geraken; de nijver- 

 heid wordt opgewekt, geld in omloop gebragt en de vraag 

 naar materialen en levensmiddelen sterk vergroot. Dit alles is 

 dan ook sedert de laatste drie jaren duidelijk aan Bandjer- 

 masin zigtbaar , en meer nog in uiterlijke welvaart der be- 



(1,) Van eene kolenmijn in Wales. 



