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Suivant M. Virlet cTAoust, dès la plus haute anti- 

 quité, cette propriété qu'aurait l'huile paraît avoir été 



de mille pieds, et reposant sur le fond de la mer. A ce conduit 

 sont attachés des tuyaux en fer à soixante-dix pieds de distance 

 les uns des autres, et de deux pieds de long chacun, lesquels se 

 terminent par une sorte de pomme d'arrosoir. L'huile est intro- 

 duite dans le conduit par une pompe établie sur la jetée du 

 port ; elle sort par les trous de Ja pomme d'arrosoir, s'élève en 

 petits globules à la surface de l"eau et s'étend rapidement surun 

 espace considérable. 



L'appareil a été mis à l'épreuve il y a quelques jours. Un fort 

 vent d'est s'était élevé, la marée montait, et la mer était assez 

 agitée pour que les barques hésitassent à sortir. L'occasion était 

 donc venue de tenter l'expérience. On se hâta d'envoyer dans le 

 conduit, à coups de piston, quinze ou vingt gallons (le gallon 

 équivaut à quatre litres et demi) de l'huile minérale la plus 

 commune (à 60 centimes le gallon). L'effet fut magique. Au 

 bout d'une demi-heure, la lame avait cessé, et une barque put 

 sortir dans une mer tout à fait calme. Un fait curieux est la 

 permanence du résultat ainsi obtenu. Quoique la marée mon- 

 tante fut très-forte, la petite quantité d'huile qui avait été 

 répandue resta sur l'eau, pendant deux bonnes heures, dans la 

 position qu'elle occupait. M. Shields est en train maintenant de 

 disposer un conduit cle l'autre côté de la jetée, là où la mer est 

 beaucoup plus violente, et il compte faire des expériences sur 

 une plus grande échelle la première fois que la côte sera assaillie 

 par de gros temps. « 



Le 31 décembre 1883, de nouvelles expériences sur les effets 

 de l'huile, au port de Folkestone, ont présenté un aspect très- 

 intéressant. 11 avait semblé que, pour compléter l'appareil 

 installé, il convenait de poser une troisième ligne de tuyaux du 

 côté ouest de la jetée du railway. 11 s'agissait de conduire hors 

 du port, en contournant l'extrémité de la jetée, un grand ponton 

 de grue à vapeur, et de traverser contre flot montant une portion 

 de mer soulevée par une brise d'Est assez forte ; on exprimait 

 des craintes, car il était dangereux de traverser la baie de l'Est 

 avec le ponton ; cependant la difficulté fut bientôt vaincue par 

 l'application qu'on fit de l'huile, au moyen de l'appareil ainsi 

 complété. Quelques gallons d'huile furent donc refoulés dans 

 l'appareil, et en quelques minutes les effets furent merveilleux. 

 Toute la baie fut bientôt aussi calme qu'un lac et resta dans 

 cet état plus d'une heure après qu'on eût fait usage de l'huile. 

 Le ponton, avec toute sa machine à bord, fit sa traversée avec 

 la plus grande facilité et les opérations furent terminées à la 



