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138. Quels sont ceux de ces produits qui ont plus particu- 

 lièrement pris part à ce mouvement*! 



Les vins ; 



Les eaux-de-vie ; 



Les bestiaux. 



139. Quels progrès serait-il possible de réaliser encore à cet 

 égard ? 



Modifier les tarifs des chemins de fer et ceux des canaux, 

 les abaisser, les mettre en rapport avec la valeur des produits, 

 leur volume et les distances parcourues. 



Abaisser les droits d'octroi et les harmoniser, si on ne peut 

 pas les supprimer radicalement, ce qui est une question sé- 

 rieuse à examiner, avec la valeur variable des vins suivant leur 

 qualité, leur provenance, leur utilité comme objet de consom- 

 mation de première nécessité pour les classes ouvrières. 



Diminuer ou supprimer, si cela est possible au point de vue 

 du Trésor , les droits de circulation , de consommation, et 

 surtout simplifier le système actuel , gênant et incommode, 

 amenant forcément pour le producteur des déplacements 

 continuels, une perte de temps énorme, des difficultés de 

 toutes sortes et un sentiment d'aigreur et d'hostilité contre les 

 agents du fisc qui remonte souvent plus haut et amène l'irrita- 

 tion et la désaffection. 



Etudier avec soin tous les moyens possibles de changer l'état 

 de choses actuel, et notamment celui indiqué déjà par plusieurs 

 conseils électifs : l'emploi de timbres mobiles analogues à ceux 

 usités par les Postes, et le plombage de la Douane, pour les 

 objets transportés en transit de l'Océan à la Méditerranée. 



140. Quelle influence le perfectionnement des voies de com- 

 munication a-t-il exercée sur le prix de revient des produits 

 agricoles ? 



Nous venons de dire au n° 137 l'effet produit sur le place- 

 ment de nos eaux-de-vie à l'intérieur par l'établissement des 

 voies ferrées. Toutefois, nous faisons observer que cette direc- 

 tion nouvelle donnée à nos produits viticoles est principalement 

 due au bas prix de nos eaux-de-vie ; bas prix qui grèvent for- 

 tement la grande et la moyenne propriété, et qui, réunis à 

 l'élévation des salaires et à la rareté des bras, rendent la situa- 

 tion de plus en plus fâcheuse, malgré l'abondance exception- 

 nelle de nos dernières récoltes. 



Le chemin de fer transporte peu de blés vers l'intérieur. 

 Ceux qui sont produits dans l'arrondissement de la Rochelle, 



