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Schmidt im Sommer 1905 vor der Westküste Großbritanniens, 

 namentlich westlich vom Ausgange des Englischen Kanals, in Tiefen 

 von über 1000 m und daran anschließend die Überführung englischer 

 Aalbrut aus dem Severn, nahe seiner Mündung in den Bristol-Kanal, 

 nach Deutschland im Jahre 1908. Es wurden damals drei Reisen 

 nach England unternommen und rund 700000 Stück Aalbrut in 

 deutsche Gewässer gebracht. Weil es sich hierbei um ein vollständig 

 neues Unternehmen handelte, mußte natürlich sehr viel Lehrgeld 

 gezahlt werden. Aber die reichen Erfahrungen, die gesammelt 

 wurden, kamen den neuen Versuchen im Jahre 1909 zu statten. 

 Die Herren Generalsekretär des deutschen Fischerei Vereins Fischer, 

 Oberfischmeister Blankenburg, Nanz, Mahnkopf und der Vor- 

 tragende unternahmen die Leitung der Transporte. An der Ver- 

 packungsmethode — Kisten mit je 9 Einlagen mit Leinwandboden 

 zur Aufnahme der Aalbrut und einem Rahmen zum Anfüllen mit 

 Eis, das mit seinem Schmelzwasser die Aale lebend erhalten soll — 

 wurde festgehalten. Zum Verschiffungshafen aber wählte man 

 Grimsby, weil von hier aus jeden Werktag ein Dampfer nach Ham- 

 burg abgeht, so daß — einschließlich der Karrenfahrt von Epney, 

 dem Hauptfangort der Aalbrut, nach Gloucester und der Eisenbahn- 

 fahrt von Gloucester nach Grimsby — die Sendungen etwa 50 Stunden 

 unterwegs waren. Die Aalbrut kam diesmal nicht nach Cuxhaven, 

 sondern nach Hamburg, wo sie in entsprechend eingerichtete Hälter 

 der St. Pauli Fischhalle gebracht wurde. Da außerdem die letzten 

 sechs Sendungen unter ständiger aufmerksamer Begleitung standen, 

 waren Verluste von 5 bis höchstens 10 %, ja bei einem von dem 

 Vortragenden begleiteten Transporte von nur l /s °/o zu verzeichnen. 

 So kamen im Jahre 1909 2Y2 Millionen Aalbrut in die Hamburger 

 Hälter. Noch günstiger im Verhältnis zum Vorjahre war das Ergebnis 

 des Weiterversandes von Hamburg, den die Hamburgische Fischerei- 

 direktion für den Deutschen Fischereiverein ausführte. Es wurden 

 122 Kisten ins Binnenland, hauptsächlich in die Provinzen Branden- 

 burg, Posen, Schlesien, Sachsen, nach Thüringen und Bayern, ver- 

 schickt; 119 davon kamen an mit 2216500 lebenden und 4992 

 toten Aalen, also mit einem Verluste von nur 2 °/oo; die drei anderen 

 ergaben wegen einer großen Ankunftsverspätung einen Verlust von 

 fast 50 °/o. Aus allem folgt, daß die vom Deutschen Fischereiverein 

 mit großen Mühen und Kosten unternommenen Arbeiten zur Über- 

 führung von englischer Aalbrut in deutsche Binnengewässer zu 

 vorzüglichen Resultaten geführt haben. Von welch hoher Bedeutung 

 diese Unternehmung für die deutsche Binnenfischerei und die 

 Volkswirtschaft ist, läßt sich leicht ermessen; jedenfalls ist die 

 englische Bezugsquelle ergiebig genug, einen vollgültigen Ersatz zu 

 'geben, wenn die inländischen Bezugsquellen für Aalbesatz nicht 

 ausreichen, Zum Schluß gab Herr Direktor Lübbert auf Grund 

 von Zahlenwerten, die Herr Großfischmeister Mahnkopf in Spandau 

 in einer Zuschrift an den in Hamburg erscheinenden »Fischerboten« 

 gegeben hatte, die nicht unbeträchtlichen Geldwerte an, zu denen 

 bei Einrechnung aller Verluste, die beim Einsetzen der Aale und 

 später eintreten können, die in deutschen Binnengewässern 1909 

 ausgesetzte Aalbrut anwachsen kann. 



