Die geol. Verháltnisse d. Gegend zwisehen Litten-Hinter-Třebáň. 19 



Verwerfung die t^bergangsschichten e^ wohl nicht vorhan- 

 den, sodass auch in dieser Beziehung die in unserem Gebiete 

 ostí. der Vočkover Verwerfung liegende Scholle ihren beson- 

 deren, von den benachbarten Schollen abweichenden geologi- 

 sclien Aufbau anfweist. 



Lángs kleinerer Querbriiclie fanden in unserem Gebiete 

 Blattverscliiebungen statt. Man kann dieselben insbesondere 

 in der Náhe der Diabasdecke verfolgen, die sich von Vlence 

 gegen Osten hinzieht; ebenso an der Bahnstrecke zwisehen 

 der Station Litten und der Haltestelle Běleč. Auf die interes- 

 santen Lagerungsverháltnisse der Stufen dr, und e^ an der 

 Littener Bahnstrecke wies bereits Počta (5) hin. 



Am besten wird unsi die Tektonik unseres Gebietes durch 

 eine eingehende Beschreibung des Querprofils A — B (Fig. 4) 

 klar. Dasselbe wurde von der Bahnstrecke iiber dem Běleč- 

 bache westl. von H. Třebáň bis zur Vočkover tTberschiebung 

 in nordwestl., von hier nach Poučník in nord-nordwestl. Rich- 

 tung gefiihrt. Diese Abweichung wurde deshalb gewáhlt, da- 

 mit unser Profil solche Stellen durchláuft, au welchen die 

 Schichten am besten aufgeschlossen sind. 



Von der Bahnstrecke an durchquert unser Profil zu- 

 náchst Schiefer und Quarzite d^-, dieselben fallen nach NW 

 ein. Weiter nach S, ausser dem Bereiche des Profils, scheint 

 auch diese Zone normál gefaltet zu sein, denn am Abhange 

 iiber dem Bělecbache fand ich an mehreren Stellen ein wider- 

 sinniges Einfallen. Die Stufe d^ wird von Graptolitenschie- 

 fern e-^ iiberlagert, in welchen ein máchtigerer Diabaskorper 

 sich vorfindet; dieser ist insbesondere unten an der Bahnstrek- 

 ke gut aufgeschlossen, wo er eine grossere Máchtigkeit besitzt, 

 als oben iiber dem Abhange. Es ist wohl ein der Form nach 

 lakkolitenáhnlicher Lagergang. Im Hangenden dieser Diabas- 

 masse sind stellenweise die Schiefer e-^ stark disloziert; in der 

 Náhe des harten, weniger nachgiebigen, máchtigen Diabas- 

 ganges waren die weichen Schiefer einer besonders starken 

 Faltung unterworfen und wurden schliesslich in iiberkippte 

 Isoklinalfalten gelegt. An der Grenze zwisehen dieser Zone e-^ 

 und der im Hangenden folgenden Zone dr, ist an der Bahn- 

 strecke ein Diabaslagergang aufgeschlossen, der wohl die 



