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b) Im Suden und Súdosten der Ebenheit vou Wonosari 

 bis an die Kiiste erstreckt sich das eigentliche Goenoeng Se- 

 woe, ein Kalkplatean, dessen Oberfláche langsam gegen die 

 See zu sich senbt, dabei aber eine scliroffe Steilkiiste bildet. 

 Das Gebiet ist im allgemeinen sehr wenig tektonisch gestort, 

 die Schiohten fallen bis auf lokal begrenzte Ansnahmen sehr 

 seicht gegen Siiden bis Siidwesten ein und so ist es fast 

 iiberall nur die dem Karste eigentiimliclie Denudationsweise, 

 welche die Oberfláchenformen bestimmt. Bis auf kleine Rand- 

 gebiete fliessen die Gewasser unterirdisch dem Meer zu und 

 treten erst kurz vor der Miindung an den Tag oder bilden 

 Quellen, die am Meeresgrunde in der Náhe der Kiiste empor- 

 steigen. Im Westen breitet Káli O jo auch schon sein Ein- 

 zugsgebiet in das Goenoeng Sewoe aus und im Nordosten be- 

 kommt der Solofluss seine sii-dlichsten Quellstránge aus dem 

 Karstgebiete. Im Osten, dicht an der Grenze der Residentien 

 Soerakarta und Madioen, tritt die undurchlássige Étage m^ 

 zu Tage und macht der karstmássigen Entwásserung entiang 

 der Kiiste ein Ende; von Mantjingan bis zu dieser Stelle 

 weist meines Wissens der einheitliche Charakter der Kiiste 

 nur eine Unterbreohung auf, und zwar die Umigebung' der 

 Bucht von Wedi Ombo, wo ein alter Andesitstock zutage tritt 

 und eine felsige Kiiste bildet. 



Der morphologische Charakter der Landschaft ent- 

 spricht vodlkommen dem Typus, welcher auf Jamiaica — 

 gleichfalls in einem verháltnismásisig wenig tektonisch ge- 

 stortem Gebiete — so eigenartig entwickelt ist und von dorten 

 unter dem Terminus Cockpit Country bekannt ist. Die Be- 

 zeichnungen Goenoeng Sewoe, Duizendgebergie, »Tausend 

 Hiigel«, oder Poentoek Sewoe, »Tausend Gipfel«, entsprechen 

 ebenso gut.^°) Die Breite des Gebietes betrágt in der N-S Rich- 

 tung ungefáhr 15 hm., die hochsten Gipfel steigen im Westen 

 und im zentralen Teile nicht viel iiber 300 m, jedoch siidlich 

 vom Gebirgsstocke Goenoeng Panggoeng an der Grenze der 



2«) A. Grund hat in seiner Studie »Der geographisehe Zyklus 

 im Karst (Zeitschrift d. Gesellschaft Erkunde, Berlin 1914. Seite 

 621—640) ein Schéma des Karstzyklus entworfen, in welchem die 

 Cockpitlandschaft als reifer und alter Karst aufgefasst wird. 



