224 SOCIÉTÉ NATIONALE D'ACCLIMATATION. 



bâtiments déclassés ou bien près de l'êlre que la Marine 

 consacre souvent à cet usage. Ici encore, les modèles sont à 

 prendre à Tétranger. Qu'il me suffise de ciler le Blake, depuis 

 longtemps affecté au service de l'hydrographie et des pêches 

 sur le littoral de l'Atlantique, par le Département de la Marine 

 des États-Unis. 



Je me suis laissé entraîner d'un sujet restreint à quelques 

 remarques générales. Elles résultent d'une expérience déjà 

 longue, acquise durant des séjours répétés dans les centres 

 principaux d'arrivage et de préparation du poisson sur les 

 côtes de la Manche et de l'Océan. On leur reconnaîtra peut- 

 être ce mérite d'émaner d'un chercheur tout à fait indépen- 

 dant, qui ne remplit aucune fonction publique et qui a vu de 

 près, sans idées préconçues, les choses dont il parle. 



Quoi qu'il en soit, ces réflexions ne paraîtront pas absolu- 

 ment dénuées d'intérêt au moment où l'opinion s'inquiète à 

 bon droit de la diminution de la Sardine dans l'Ouest et de la 

 faiblesse croissante des armements pour lapêche d'Islande (1). 

 Il y a là des sources de richesse nationale qu'il importe de ne 

 pas laisser tarir. Les pouvoirs publics doivent se préoccuper 

 d'autan plus vivement de cet état de choses que le problème 

 économique soulève, dans ce cas, une question patriotique. 

 Le recrutement des équipages de la flotte se trouve lié en effet 

 de la façon la plus stricte à l'exercice de la pêche. Les ou- 

 vriers des villes ne deviennent jamais bons marins. Qu'on 

 s'efforce donc d'éviter, par tous les moyens possibles, que nos 

 vaillants pêcheurs désertent le littoral pour venir, eux aussi, 

 comme tant de paysans, augmenter la misère et la morta- 

 lité dans les grandes agglomérations urbaines. Toutes les 

 sciences, la zoologie comme les autres, ont leur rôle à jouer 

 dans l'économie sociale. 



(1) La flottille de Dunkerque, partie pour l'Islande dans les derniers jours de 

 février, compte cette année 6 navires, 232 tonneaux et 146 matelots de moins 

 qu'en 1886. Elle comprend 91 navires (au lieu de 97) jaugeant ensemble 

 10285 tonneaux (au lieu de 10 517} et montés par 1493 hommes d'équipage (au 

 lieu de 1639). 



