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cette rade, se trouve établi, de même qu'à Boulogne 

 et à Calais, un service régulier de bateaux à vapeur; 

 fait, qui est l'indication la plus formelle , de la faci- 

 lité des communications de ce point de l'ancien 

 littoral gaulois, avec les Iles Britanniques. 



Aussi , abordant l'une après l'autre , toutes les 

 objections connues jusqu'à ce jour, nous espérons 

 pouvoir démontrer, après avoir placé le port supé- 

 rieur à l'embouchure de l'Authie et le port infé- 

 rieur, par exemple , à Cayeux ; que toutes ces 

 objections se réduisent à une seule, laquelle git elle- 

 même dans le passage des commentaires où on lit : 

 que le port d'où César partit des Gaules , n'était 

 séparé de l'Angleterre, que par trente mille pas. 



Alors nous établirons , que cette distance qui est 

 indiquée en chiffre sur les manuscrits, ne l'est pas 

 d'une manière uniforme , même sur ceux reconnus 

 les meilleurs : que par conséquent , on est d'autant 

 plus fondé à admettre qu'il y a. ici une erreur de 

 copiste, qu'en fait, il n'est pas vrai , que le point le 

 plus rapproché de l'un et de l'autre littoral, soit de 

 trente mille pas : millium passuum xxx ; enfin , 

 que cette manière de résoudre la difficulté , paraît 

 d'autant plus admissible, que Cambden , Gibson, 

 Ducange , Banville , Gosselin , Walkenaer et vingt 

 autres, sont obligés , pour placer le Portus Itius à 

 Wissand , de prétendre qu'il y a dans les tables de 

 Ptolémée , une erreur commise, non plus par un 

 simple copiste, mais par le plus savant des géo- 

 graphes de l'antiquité lui-même, là où ces tables 

 placent le Promontorium Itium avant le Gesoriacum 



