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sonach eine S c hi c li t e n m aide verquert und gelangen hier an einen 

 Sattel, denn südlich von dem ehemaligen Stationsgebäude der Draht- 

 seilbahn (in den Steinbrüchen nächst der Cementfabrik) folgt schon 

 wieder n ord westli ch es Fallen. Die Scheitelregion dieses Sattels, 

 die ungefähr in die Nähe der ehemaligen Drahtseilbahntrace fällt, 

 erscheint mehrfach gebrochen und zusammengedrückt und dadurch 

 sind die localen Irregularitäten des Streichens etc. bedingt, welche 

 Toula in der Umgebung dieser alten Bahntrace (von wo sein 

 wichtiger Fund von Acanfli. MantcUi und eines Lnoceramus stammt) 

 beobachtete und näher beschrieb (s. Einleitung). 



Nördlich von der Drahtseilbahn , in den beiden aneinander- 

 grenzenden Steinbrüchen, nächst der Pobits ch'schen Cementfabrik, 

 sieht man von derartigen secundären Knickungen und Verschiebungen 

 des Streichens nichts mehr; es herrscht in diesen Steinbrüchen regel- 

 mässiges südwestliches Streichen bei nordwestlichem Einfallen, und 

 zwar sieht man im zw^eiten Bruche sehr deutlich, dass die Schichten 

 oben steiler stehen, gegen unten zu aber sich allmälig Hacher legen, so 

 dass jede Schichte gewissermassen eine gekrümmte, gegen NW con- 

 cave Fläche darstellt. Dieser zweite Bruch ist der erste Fundort 

 von Zugmayer's Inoceramus Haueri, und es wurden hier auch 

 später noch zahlreiche Exemjjlare einer ähnlichen Form gefunden. 

 In dem melirerwähnten fragmentarischen Manuscripte, das D. Stur 

 zurückliess, findet sich eine genaue Beschreibung dieser neueren 

 Funde, die ich hier wörtlich einschalten will, da sie nirgends publi- 

 cirt wurde, und es bei dem Interesse, das der Gegenstand für die 

 Wienersandstein-Geologie besitzt, jedenfalls schade wäre, derartige, sorg- 

 fältig gesammelte Details verloren gehen zu lassen. Stur schreibt: „Am 

 26. März 1889 schrieb mir der k. k. Commissär Heinrich Keller 

 eine Correspondenzkarte, worin er die Anzeige machte, dass im 

 Steinbruche unweit der Drahtseilbahn stromaufwärts, im eigentlichen 

 Steinbruche der Po bits ch'schen Cementfabrik, in welchem die Bau- 

 unternehmung Ziwalski für das zweite Geleise der Strecke Wien — 

 Tulln gegenwärtig Steine bricht, auf einer Stelle zehn Inoceramen 

 bemerkt wurden. Da die Schichte im Abräumen begriffen ist, so 

 wäre es erwünscht, die Inoceramen bald abzuholen. Ich fuhr am 

 nächsten Tage an Ort und Stelle, und habe die besagten Inoceramen 

 eingesammelt. Es waren darunter bis 40 cm im Durchmesser messende 

 Exemplare, in guter Erhaltung. Zw^ei Exemplare zeigten das Aeussere 

 ihrer Schalen ganz bedeckt mit Schalen der Ostrea Coulonl. Bei 

 dieser Gelegenheit habe ich den Steinbruch eingehend besichtigt. 

 Derselbe ist von der Donaustrasse an in WSW-Bichtung circa auf 

 150 in Länge in das Gehänge des Leopoldsberges steigend hinein- 

 gearbeitet und circa 75 m breit. Derselbe hat die Inoceramenmergel 

 circa unter 45*' nach NW fallend aufgeschlossen, und zwar ist das Fallen 

 der Mergel an der Basis des Steinbruches flacher, während dieselben 

 höher oben am oberen Bande des Steinbruches steiler, bis über 50", auf- 

 gerichtet erscheinen, so dass man auf den Scliichtflächen der Mergel 

 unten im Steinbruche gan^^ bequem herumgehen, am oberen Steinbruch- 

 rande sich nur mühsam stehend und gehend erhalten kann. Auf den 

 Schiciitflächen der Mergel trifft man die Inoceramen parallel der Schieb- 



