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„In der Nacht vom 9. auf 10. September wurde um 1 Uhr von 

 der im Bruchgebiete der Stadt Brüx bestellten Nachtwache auf ihrem 

 Rundgange die Walirnehmung gemaclit, dass sich an der innerhalb 

 des alten von dem Schwimmsandeinbriiche des Vorjahres herrührenden 

 Yerbruchterrains gelegenen, mit dem Bahnkörper parallel laufenden 

 Brüx — Johnsdorfer Bezirksstrassen in der Nähe des (oben schon melir- 

 mals genannten) Hauses des Herrn Baumeisters Pampl neue Risse 

 zeigen. Bald darauf gewahrten die Bahnbetriebsorgane eine Senkung 

 der ersten, gegen die Stadt zu gelegenen Eisenbahngeleise . . . Um 

 2 Uhr Nachts zeigten sich Senkungen südwärts vom Gehsteige, welche 

 die Biegung der Johnsdorferstrasse abkürzend, den Bahnkörper über- 

 setzt. Gegen 3 Uhr erstreckte sich die Senkung bis zur Strassen- 

 überfahrt gegen Süden und von der Dammböschung zvmächst dem seit 

 der ersten Katastrophe verschütteten Viaduct bis über die Laderampe 

 an der Johnsdorferstrasse. In dieser Zeit war die grösste Senkung 

 bei Weiche 4ö von nur 30 Centimeter Tiefe und die Risse hatten 

 bereits eine Breite von 10 Centimeter. Das Fundament des ersten 

 Stützpfeilers des Gehsteges senkte sich um 4 Centimeter. Nach 3 Uhr 

 ging zwischen den beiden Hauptgeleisen eine Finge nieder von 5 m 

 Länge, 3 ni Breite und 6 m Tiefe ; gleichzeitig zwei Pingen in der 

 Strassenböschung von 2 w Länge und Breite. Um 72^^ Uhr erweiterte 

 sich die Finge zwischen den Hauptgeleisen durch Nachfall, so dass 

 die inneren Schienenstränge der beiden Geleise in der Luft hingen. 

 Die zwei Fingen in der Strassenböschung erweiterten sich auf 3 ni 

 Durchmesser. Das Gehstegfundament senkte sich bis auf 10 Centi- 

 meter Tiefe. Um 4 Uhr wurden Risse auf dem Bahnobjecte und der 

 Johnsdorferstrasse bemerkt, die Trottoirsteine lösten sich ab Um 

 726 Uhr Früh standen beide Hauptgeleise bei der Finge ganz in der 

 Luft, ebenso die Weiche 42; das Fundament des Stützpfeilers des 

 Gehsteges war um ß Uhr bereits um 24 Centimeter gesunken, gleich- 

 7/eitig auch das Fundament dos Joches des Gehsteges. Ausserdem 

 ging um 5 Uhr Früh auf der Johnsdorferstrasse zwischen der Bahn 

 und der Stadt eine Finge nieder." 



Erst gegen 3 Uhr Nachmittags waren die Bewegungen zum 

 Abschlüsse gelangt. Nur ganz geringe Senkungen fanden noch am 

 Bahnkörper bis zum 12. September statt. Sie mögen durch die starken 

 Regengüsse dieser Ta<-'e befördert worden sein. 



Die neuerlichen Einbrüche liegen hauptsächlich ausserhalb des 

 Stadtgebietes, sie hatten desshalb nicht so viele Beschädigungen an 

 den Gebäuden verursacht. Nur die schon früher ziemlich beschädigten 

 Häuser Nr. 739, 750 und 769 in der Nähe der Bohrung Nr. 8 wurden 

 nun theilweise zum Einstürze gebracht. Dagegen hat ein Stück des 

 Bahnkörpers von ca. 200 ni Länge eine wellenförmige Senkung er- 

 litten ; dazwischen Maaren Fingen angereiht, deren Dimensionen aber 

 (*) )n in der Breite und 3 m in der Tiefe nicht überschritten. Die 

 Senkungen gingen quer über die ganzen Geleise hinweg. In der neu 

 hergestellten Unterfahrung der Johnsdorferstrasse unter dem Bahn- 

 körper hatten sich beide Widerlager stark gesenkt, so dass das da- 

 zwischen liegende Trottoir gehoben schien. 



