;146 ^- ^'- Oiimerlander. [44] 



schiefern , sind mit diesen natüvlicliei- Weise in noch weit höherem 

 Grade als mit den GrauAvacken durch Zwischenglieder und Uel)ergänge 

 verquickt. Dabei lässt sich jedoch die einig-ermassen unerwartete 

 Wahrnehmung- machen , dass die Dachschiefer keinesweg-s streng im 

 Streichen der eigentlichen l'honschiefer gelegene Modificationen der- 

 selben darstellen , dass vielmehr Partien eines längeren Thonschiefer- 

 zug-es, die vermöge ihrer Spaltbarkeit, Dichte und Färbung- als Dach- 

 schiefer anzusprechen sind, eine g-anz unregelmässig zum Streiclien 

 dieses Zuges gestellte Linse innerhalb desselben ausmachen. Wollte 

 man daher lediglich die eigentlichen nnd oft abgebauten Dachschiefer 

 zu Zügen gru})piren , so würde in manchen Fällen ein Bild geliefert 

 werden, das geeignet wäre, von den für das Gebiet massgebenden 

 Streichlinien eine falsche Vorstellung zu erwecken. Es erinnert dieses 

 Verhalten der echten Dachschiefer zum Thonschiefer im Allgemeinen 

 einig-ermassen an den Adelsvorschub von Erzgängen, wo ja auch nicht 

 selten unregelmässig zum Hauptstreichen derselben der Haupterzadel 

 sich einstellt. 



Verzichten wir denn im Sinne dieser Ausführung darauf, die 

 Dach schiefer von den T hon schiefern zu trennen, so gelingt es 

 uns auf der anderen Seite, wenigstens insoweit eine Trennung von 

 den Grauwacken durchzuführen, als wir angeben können, in diesen 

 oder jenen Partien hat der Thonschiefer eine grössere Verbreitung, ohne 

 dass jedoch innerhalb derselben die Grauvvacke etwa gar nicht anzu- 

 treffen wäre. Die Grauwacke fehlt eben, von dem unmittelbaren Hangenden 

 der Würbcntlialcr Unterdevonquarzite bis zu den Kohlensandsteinen der 

 Ostrauer Mulde hinaus, im ganzen Niederen Gesenke nie und 

 nirgends. Kaum ein Schieferbruch, ob Devon, ob Culm, wird sich 

 da nachweisen lassen , in dem nicht wenigstens eine Grauwackenbank 

 dem Schiefer zwischengelagert wäre. Eben darum muss es, will es 

 mich liedünken , eine nicht ganz zutreffende Vorstellung erwecken, wenn 

 die unser Gebiet zu so grossem Theile zusammensetzende Culm- 

 formation direct als „Mährisch-schlesischer Dachschiefer" bezeichnet 

 wird. Die Flora, um deren willen Stur ja in erster Linie diese Be- 

 zeichnung aufstellte, ist allerdings fast allein dem Dachschiefer eigen, 

 aber dieser selbst ist nur ein Glied des Thonschiefers und über beide 

 herrscht weit vor die Grauwacke. 



lieber Abarten der Dachschiefer hat, nachdem vorher H och- 

 stet ter^) über die mährische Dachschieferindustrie Mittheilungen ge- 

 bracht, die zum Theil auch auf die uns hier beschäftigenden Fragen 

 sich beziehen, Stur in seiner grossen paläontologischen Arbeit sich ge- 

 äussert. Er unterscheidet 2) Klo tz- (Block-) schiefer , Sto ck schiefer 

 und Blattei schiefer. Gelegentlich meiner Besuche vielfacher Dach- 

 schieferbrüche habe ich indess nur von Klotz- und Blattelschiefern 

 reden hören, wie auch Tschermak gelegentlich einer kurzen, das 

 Gebiet streifenden Notiz ^) nur dieser beiden , aus dem Munde der 



*) P. Hoclustette r, Die Dacliscliieferindustrie in Mähren und Schlesien. Oesterr. 

 Revue. 1865, III, pag. 136 ff. 



^) a. a. 0. pag. 94. 



^) G. T.schermak, Aufschlüsse an der inähriscli-schlesischen Centralbahn. 

 Verhandl. d. k. k. geol. Eeichsanstalt. 187J, pag. 201 — 206. 



