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THEORIE ANALYTIQUE 

 DE LA MACHINE PNEUMATIQUE. 



Par M. Th. Barrois. 



2 MARS 1827. 



La machine pneumatique dont nous allons rechercher 

 les propriét<5s , est à double cylindre : nous ne la sup- 

 posons cependant ainsi que pour fixer les idées ; car nos 

 résultats seront également applicables à une machine à 

 cylindre unique. Il suffira d'y compter pour un coup 

 de piston , une allée et un retour de ce piston. Pour 

 l'usage ordinaire^ ces dernières machines sont incom- 

 modes , parce que la force motrice qui y est très-grande 

 en aspirant, est négative dans le retour du piston. Il 

 faudrait , pour éviter cet inconvénient , employer un 

 volant pour régulariser la force motrice. 



Nous n'ignorong pas que, dans les petites machines, 

 les frottemens , dont l'évaluation est toujours incertaine , 

 sont très-considérables par rapport à la force employée 

 directement à faire le vide , et qu'ainsi il restera toujours 

 de l'incertitude sur la force totale ; mais la connaissance 

 de cette force totale présente aujourd'hui un intérêt par- 

 ticulier , parce que d'après le mémoire que notre collègue 

 M. V.""" Derode vient d'offrir à la société , un ingénieur 

 a publié tous les plans d'une machine considérable des- 

 tinée à servir de moteur, et basée sur ime prétendue 

 propriété des machines pneumatiques. M. Derode a cru 

 devoir prévenir le public contre une chimère qui pourrait 

 ruiner plusieurs fabiicans trop conlians. Son mémoire 



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