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 Mais cette force ira toujours en décroissant en même- 

 temps que la résistance augmentera , car le piston., en 

 avançant , bouchera successivement tous les orifices qu'il 

 rencontrera jusqu'au dernier inclus ( si le mouvement 

 n'a pas été détruit avant qu'il l'ait atteint ) ; passé lequel 

 orifice tout mouvement devra cesser. Il ne s'agira donc 

 que de proportionner la force et la grandeur du cylindre, 

 ainsi que la surface et le nonrfire des orifices, à l'effet à 

 produire. 



Le mouvement détruit, on rendrait indépendant de la 

 machine en repos le piston a h , que le contre-poids ou 

 le ressort ramènerait en ci. L'eau de la hache pouvant 

 rentrer dans le cylindre , non-seulement par les orifices 

 g- g-, mais encore par un ou plusieurs trous h ménagés 

 dans la base fermée de ce cylindre, et à l'égard desquels 

 un cuir flottant , placé intérieurement , ferait l'office de 

 soupape. 



Si la force qu'on aurait à détruire était douée d'une 

 grande vitesse , on serait obligé d'employer des cylindres 

 à air d'une certaine longueur , autrement ces cylindres 

 éprouveraient à la fin du mouvement une secousse assez 

 vive : au surplus la nature de la machine qu'on aura à 

 traiter indiquera si on doit rendre cette secousse la 

 moindre possible en allongeant les cylindres, ou si l'on 

 doit, au contraire, en les tenant assez courts, leur faire 

 supporter cette commotion pour rendre le temps d'arrêt 

 de la machine d'autant plus brusque et presque instantané. 

 Dans tous les cas , et particulièrement dans le dernier , 

 il y aura un grand dégagement de calorique dont on ne 

 peut, sans le secours de l'expérience, apprécier les effets, 

 dépendant il est probable que si l'air comprimé dans les 

 cylindres était fort humide, la chaleur développerait aussitôt 

 une grande force de répulsion dont il serait peut-être 

 possible de tirer avantage. 



