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concourent à modifier les pratiques anciennes, recon- 

 nues vicieuses. 



Enfin , M. Fraisse a donné à la Société plusieurs 

 espèces de blés étrangers, remis à divers membres pour 

 tenter quelques essais. 



PORT-VEHBEES. 



Je crois inutile , Messieurs , de m'arrêter sur ce que 

 ce port présente d'avenir et d'importance. Déjà un 

 mémoire de M. Àymeric , remarquable par les liantes 

 questions politiques et commerciales qu'il a agitées , et 

 imprimé clans votre second bulletin, a soulevé le voile 

 sur les destinées futures de ce point maritime. Je vais 

 maintenant vous énumérer les communications sur 

 Port- Vendres , qui vous ont été faites durant cette 

 année. 



Vous avez reçu de M. Qués, entrepreneur des cons- 

 tructions du phare de Port- Vendres , le plan de ces 

 constructions. Il vous a annoncé en même temps qu'il 

 préparait , pour le cabinet de la Société , un modèle 

 en bois ou en plâtre de ce phare. 



M. Bach, traitant la question physique de ce sujet , 

 a d'abord lu un aperçu sur l'éclairage des côtes mariti- 

 mes , afin d'arriver à l'explication du système d'éclai- 

 rage adopte pour ce phare. M. Bach a rendu parfai- 

 tement intelligibles et à la portée des personnes peu 

 accoutumées aux études physiques , les clifférens sys- 

 tèmes d'éclairage successivement employés sur les 

 côtes. Il a fait voir les progrès qu'ils reçurent de l'em- 

 ploi des miroirs paraboliques , progrès qui devint 

 plus sensible au moyen des fanaux à éclipses. Ce mode 

 d'éclairage fut encore perfectionné en 1823 , par 

 l'adoption des miroirs paraboliques - métalliques de 

 Fresnei , en remplacement des lentilles de verre. Le 



