Neisse. 159 



achten. Die Gerolle haben eine ziemlich eckige Form, sind 

 meist nur kantengerundet und bestehen aus grauem und rothem 

 flaserigem Gneiss. Es ist zu beobachten, dass der Schuttkegel 

 sich in der Oberflächenform an den Längsseiten besonders gegen 

 das spitze obere Ende deutlich von der Kreidefläche abhebt; 

 nach unten werden die Grenzlinien unschärfer. Die Ueber- 

 lagerung von thonigem Sand auf dem Schotter in vorerwähnter 

 Kiesgrube deutet auf den Beginn der feineren Aufschüttung 

 hin. Sie tritt unterhalb des Vorwerks auch auf und geht bald 

 in einen lehmigen Sand über. Die Grenzen der Aufschüttung 

 gegen das Senon werden hier verwischt, weil die Einebnung 

 der Terrassen und Stosscurven bereits stattgefunden hat. 



Das Gefälle beträgt von oben nach unten pro Kilometer 

 135 (Sammelwanne und Erosion), 123 (Beginn des Schuttkegels, 

 Austritt aus dem Gneissgebirge), 32 (Schuttkegel), 11 (Beginn 

 der feinen Aufschüttung), 8 (lehmiger Sand), 12,5 Meter (Thal- 

 verengung). Die Steigerung von 8 auf 12,5 Meter drückt sich 

 sofort in einer Vergröberung des Korns aus und gleichzeitig 

 zeigen sich auch hier die steil abfallenden Stosskurven an den 

 Rändern der Thalflächen wieder. Vor der Einmündung ermässigt 

 sich das Gefälle wieder auf 8 Meter. 



Eine geringe Höhe des Hochwassers würde genügen, dass 

 dasselbe seinen Weg nördlich an der Gläsendorfer Ziegelei 

 vorbei in das Niederschlagsgebiet der Bielseife nimmt. That- 

 sächlich steht der Schuttkegel von Gläsendorf durch eine 

 deutlich sichtbare Rinne mit dem Alluvium der Bielseife in 

 Verbindung. Die Erscheinung tritt in den folgenden Wasser- 

 läufen noch öfters auf. Sie zeigt, dass grosse Veränderungen 

 im Lauf der fliessenden Gewässer nicht blos vor sich gegangen, 

 sondern auch noch zu erwarten sind, besonders im Bereich 

 der schuttkegelartigen Aufschüttungen. 



Neisse oberhalb Schönfeld. 



Das Neissethal behält seinen Charakter nach der Ein- 

 mündung des vorerwähnten Seiten baches ziemlich bei. Sein 

 Gefälle steigt pro Kilometer von 5 auf 8 und 10 Meter, der 

 Wasserstoss nimmt also zu. Höhere Thalstufen und alte Läufe 



