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disparu sur une longueur de 1,200 mètres, el qu'à l'heure où nous 

 écrivons, la surface du terrain immergé représente un triangle à-pcu- 

 près équilaléral et mesurant 10 kilomètres de côté. 



Un pareil déplacement devait nécessairement produire un change- 

 ment notable dans le régime des eaux , le résultat ne pouvait qu'en être 

 désastreux, et le fait ne s'est que trop malheureusement réalisé. 



Il est du ressort des yeux que, plus un fleuve soumis à marée, a de 

 largeur à son embouchure, plus le flot y entraîne, à la haute mer, les 

 sables et les graviers; et moins les eaux de descente ont de force pour 

 les repousser. Or, par suite du mouvement de terrain dont nous ve- 

 nons de parler, l'embouchure de la Gironde s'étant élargie de l,20G m , 

 un résultat qui ne pouvait qu'être prévu n'a pas lardé à se produire : 

 une barre s'est formée du côté de Royan, et le banc du Plalin a pris 

 naissance sur la rive opposée. Si là s'étaient arrêtés ces funestes effets ! 

 Mais le banc de Talais, qui en 1812 ne paraissait pas à marée basse, 

 découvrait en 1825; depuis 1853, le banc de Saint -Georges s' élève 

 lentement ; remontant le fleuve , nous comptons entre PauiUac et le 

 Bec-d'Ambès un groupe d'îles et de bancs qui chaque jour augmentent 

 en nombre et en étendue; du Bec à Monferrand mêmes faits se produi- 

 sent, et enfin devant Bordeaux, l'envasement du port prend des propor- 

 tions désastreuses. 



La cause déterminante du mal n'existe donc, d'après nous, qu'à l'em- 

 bouchure du fleuve; reste à se poser cette question : A ce mal existe-t-il 

 un remède? L'opinion des hommes spéciaux a été pour l'affirmative, le 

 gouvernement, l'administration, la chambre de commerce, le corps des 

 ponts-et-chaussées ont réuni leurs efforts pour venir en aide à la navi- 

 gation, rien n'a été négligé; d'importants travaux ont été exécutés et 

 dirigés avec tout le soin désirable , une somme importante y a été em- 

 ployée, les chiffres suivants me sont fournis par le mémoire plus haut 

 cité de M. N. Manès : 



Travaux exécutés au 31 décembre 1861. . . 0,556,245 

 Entretien depuis 1839 315,821 



6,872,066 

 Travaux exécutés ou à exécuter depuis 1862. 4,100,000 



Total 10,972,066 



Restera pour entretien annuel 60 à 80,000 



