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qui bordait lo littoral se déplaçait alors très souvent; tantôt elle 

 s'étendait jusqu'à la côte en formant une barrière infranchissable, et 

 tantôt elle s'en éloignait à une grande distance en laissant le long 

 de celle-ci une bande d'eau libre. 



Schaffner (1859), Mc. Clintock, Allen Young (1860) et 

 ïayler (1863 et 1865) ont essayé plus tard d'atteindre la partie 

 sud de la côte orientale du Grønland, mais sans qu'aucun d'eux 

 Y réussît. 



Afin d'être renseigné sur les profondeurs et les températures 

 de la mer dans le détroit de Danemark, entre le Grønland et l'Islande, 

 le ministère danois de la marine fit, en 1877 et 1878, entreprendre 

 quelques sondages par l'aviso Fylla, en station sur les côtes d'Islande, 

 et ce travail fut poursuivi, en 1879, par l'aviso Ingolf, dont la route 

 est, avec la position du bord de la glace, indiquée sur la carte de 

 M. le capitaine "Wandel, p. 56. 



Le temps ayant, en général, été très clair pendant ce voyage, 

 on a pu, du navire, relever quelques points de la côte entre le 66 

 et le 69° de Lat. X. , bien qu'il ne s'en soit nulle part approché à 

 une distance moindre que 6 milles géographiques. Dans la descrip- 

 tion qu'il donne de la côte, p. 17 — 22, M. le capitaine Wandel 

 dit qu'elle présentait l'aspect le plus sauvage qu'on puisse imaginer, 

 de profondes vallées bornées par de hautes montagnes, le tout couvert 

 de glaces et de neiges éternelles. Le pays atteint sa plus grande 

 élévation derrière la côte de Blosse ville et un peu au sud de celle-ci, 

 après quoi il s'abaisse pour s'élever de nouveau vers la montagne 

 d'Ingolf, dont les versants taillés à pic s'étendent jusqu'à la mer. 

 La côte, en ces endroits, est marquée sur la carte par une ligne 

 pleine, et dans ceux oîi elle se confond avec la glace, par une ligne 

 ponctuée. Un large glacier situé au nord de la montagne d'Ingolf 

 est certainement celui qui, depuis le voyage du Hansa, est désigné 

 sous le nom de „glacier de Laube". 



La glace observée de l'Ingolf le 6 et le 7 juillet se composait 

 d'énormes glaçons en apparence parfaitement compactes et à surface 

 presque plane, tandis que celle du 8 paraissait plus accidentée, et 

 on apercevait en même temps des ice-bergs grands et petits aussi 

 loin que la vue pouvait s'étendre. La glace avait en plusieurs eu- 

 droits une épaisseur de 9 à 10", et le bord de la glace, que l'Ingolf 

 longeait, ne répondait pas à la description qu'on en fait ordinairement, 

 car il formait une ligne continue sans accompagnement de glaçons 

 isolés. On ne rencontra nulle part des glaçons amoncelés les uns 



